Kryzys paliwowy rozlewa się szeroko, a Bruksela nawet nie kiwnie palcem

Wojna na Bliskim Wschodzie wywindowała ceny paliwa w Unii Europejskiej, a przywódcy wielu krajów apelują do władz w Brukseli, by zajęły się problemem. Tymczasem może dojść do zaostrzenia kryzysu i drastycznej podwyżki cen na stacjach, bo prezydent Donald Trump opowiedział się za wprowadzeniem zakazu eksportu amerykańskiego diesla.

Gdy przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen bryluje w Nowym Jorku i zapewnia o utrzymaniu klimatycznego kursu w unijnej polityce, na kontynencie kierowcy zmagają się z rosnącą drożyzną na stacjach paliwowych. Sytuacja jest niepokojąca, co potwierdzają nie tylko dane Eurostatu o tym, że paliwo jest o niemal jedną czwartą droższe w Unii niż rok temu, ale także liczne rządowe programy wsparcia, które dają niewielką ulgę dla obywateli przy dystrybutorze. Dlatego list prezydenta Emmanuela Macrona do Ursuli von der Leyen i otwarty apel słowackiego premiera Roberta Fico, by zwołała szczyt w sprawie kryzysu naftowego, nie są zaskoczeniem.

Bruksela zostawia Europejczyków na pastwę paliwowej drożyzny

Fakt, że od nas, jako państw członkowskich, oczekuje się rekompensaty astronomicznych cen paliw kosztem emerytur czy opieki zdrowotnej, jest przejawem nie tylko niekompetencji władz Unii, ale przede wszystkim jej cynizmu – stwierdził w oświadczeniu premier Fico.

Słowacki premier oskarżył Brukselę, że pozostawia państwa członkowskie „na łasce straszliwych skutków kryzysu naftowego”.

Ale czas pokaże, czy apel o zwołanie szczytu przyniesie efekty, czy po prostu Komisja Europejska uzna że wystarczy poczekać na rozwój sytuacji na rynku naftowym i paliwowym i temat cen pojawi się dopiero na zaplanowanym 24 października spotkaniu UE – Rada Współpracy Państw Zatoki w Arabii Saudyjskiej.

Drogie paliwa odbiją się na inflacji

Problem wysokich cen paliwa uderza nie tylko bezpośrednio po kieszeni kierowców w Europie, ale fatalnie odbija się na kosztach wielu branż, nie tylko lotniczej i transportowej, a w konsekwencji prowadzi do wzrostu inflacji. Dane z wielu krajów Europy Zachodniej pokazują, że benzyna i diesel kosztują ponad 2 euro za litr i to pomimo ulg podatkowych. Na przykład niemieccy kierowcy płacą ok. około 2,3 euro za litr benzyny i prawie 2,5 euro za litr oleju napędowego, natomiast we Francji odpowiednio ok. 2,2 euro oraz 2,4 euro, ale jednocześnie na co piątej francuskiej stacji paliw brakuje przynajmniej jednego rodzaju paliwa, zaś stacje narodowego koncernu Total gdzie jest najtaniej, są oblegane.

Zakaz eksportu diesla z USA uderzy jak młot

Kryzys będzie szybko narastał w Unii Europejskiej, bo władze amerykańskie szykują zakaz eksportu oleju napędowego; w Kongresie jest już projekt ustawy w tej sprawie i sam pomysł popiera prezydent Donald Trump. Tymczasem UE jest uzależniona od dostaw amerykańskich, dlatego zakaz odczuje wyjątkowo boleśnie. Dr Andrzej Sikora, prezes Instytutu Studiów Energetycznych ostrzega, że gdyby ten nakaz wszedł w życie, kierowcy w Europie, a więc i w naszym kraju niemal od razu muszą szykować się na kolejne - znaczące podwyżki cen na stacjach nawet do 12-13 zł za litr i to w sytuacji, gdy są one już i tak bardzo wysokie. Ekspert wskazuje, że możliwe są nawet problemy z zaopatrzeniem w paliwo w krajach unijnych.

W pierwszej kolejności obejmą paliwo lotnicze -o ile zakaz będzie dotyczyć także JET A1 - a następnie także olej napędowy, a to oznaczać będzie ograniczenia w liczbie lotów i sprzedaży na stacjach

- ostrzega Andrzej Sikora.