Na granicy polsko-białoruskiej rozpoczęła się budowa bariery. „Cała długość bariery będzie wynosić 186 kilometrów. Teraz budowane jest około 20 kilometrów równocześnie” - podkreśliła rzeczniczka Straży Granicznej porucznik Anna Michalska.

CZYTAJ TAKŻE:

— Ruszyła budowa zapory na granicy polsko-białoruskiej! „To największa inwestycja budowlana w historii Straży Granicznej”. WIDEO

— Możliwy masowy atak białoruskich służb za kilka miesięcy! Żaryn: „Napór na granicy z Polską może nam lawinowo wzrosnąć”

— NASZ NEWS. Będzie nowa bariera na granicy! Szef MSWiA dla „Sieci”: „Tam będzie mnóstwo elektroniki. Buduje się tzw. perymetrię”

W czwartek reporter PAP z grupą dziennikarzy innych mediów, przyjechali do strefy przygranicznej w okolicach miejscowości Tołcze na terenie ochranianym przez placówkę Straży Granicznej w Kuźnicy.

W tym miejscu wykonawca rozpoczął prace związane z budową bariery na granicy polsko-białoruskiej.

Znajdujemy się na odcinku, gdzie prace budowlane prowadzi firma Unibep

— przekazała podczas wizyty w strefie przygranicznej rzeczniczka SG por. Anna Michalska.

Adam Poliński, członek zarządu Unibep SA, która jest odpowiedzialna z ten odcinek bariery poinformował w rozmowie z PAP, że wykonawca rozpoczął swoje prace od umożliwienia dojazdu, czyli od przygotowania drogi technologicznej dla pojazdów i maszyn.

Po wytyczeniu geodezyjnym do prac ruszyły wiertnice, które wykonują świdrem otwory pod pale. Te pale będą stanowić fundament pod słupy stalowe. Po wywierceniu umieszczane jest tam zbrojenie, a następnie zalewany jest pal betonem

— tłumaczył Adam Poliński.

Po kilku dniach wrócimy w to miejsce i będziemy montować stalowy słup na każdym z tych pali i między tymi słupami później będziemy umieszczać metalowe przęsła 4,5 metrowej wysokości. Poniżej będzie jeszcze podwalina betonowa

— podkreślił członek zarządu Unibep SA.

Wskazał przy tym, że metr w ziemię zostanie wkopana podwalina i będzie pół metra ponad poziomem gruntu i na tym 4,5 metrowej wysokości przęsła.

Czyli ogrodzenie będzie miało 5 metrów wysokości, z góry zakończone concertiną

— przekazał.

Poliński zaznaczył też, że konsorcjum Unibepu i spółki zależnej Budrex odpowiadamy za dwa odcinki - odcinek trzeci i odcinek czwarty.

Łącznie jest to nieco ponad 80 kilometrów

— podał.

Zaczynamy na rzece Świsłocz w okolicach Krynek w kierunku Kuźnicy. To jest pierwszy odcinek. I od Kuźnicy na północ w kierunku Nowego Dworu i Lipca, to jest drugi odcinek

— dodał.

„Inwestycja podzielona jest na cztery odcinki”

Z kolei rzeczniczka SG por. Anna Michalska przypomniała, że cała długość bariery będzie wynosić 186 kilometrów.

Inwestycja podzielona jest na cztery odcinki. Każdy z nich musi mieć długość zgodnie z umowami co najmniej pięć kilometrów. Czyli teraz budowane jest około 20 kilometrów równocześnie

— zaznaczyła porucznik dodając, że na plac budowy na odcinku ochranianym przez placówkę SG w Kuźnicy mają dotrzeć elementy stalowe.

Przekazała przy tym, że na czas prac wykonawczych concertina jest zdejmowana.

Mniej więcej od godz. 7 do godzin wieczornych. W nocy jest rozstawiana na te miejsca

— wyjaśniła.

W te miejsca, gdzie jest zdejmowana concertina są dodatkowe patrole funkcjonariuszy Straży Granicznej, żołnierze Wojska Polskiego i Policja. Mamy również skierowane w te miejsca inne systemy obserwacji, w tym z powietrza, jak np. drony. Te odcinki szczególnie monitorujemy

— zapewniła.

Rzeczniczka SG podała też, że pod budowę bariery potrzebne jest 8 metrów gruntu od linii granicy.

Te osiem metrów znajduje się w pasie drogi granicznej. Pas drogi przygranicznej to jest miejsce, w które w zasadzie docieraliśmy samochodami służbowymi, więc on w większości nie jest zalesiony

— mówiła.

W miejscach zadrzewionych trzeba będzie niestety usunąć drzewa

— dodała.

Podkreślamy, że tutaj priorytetem jest bezpieczeństwo

— zaznaczyła.

Straży Granicznej bardzo zależy na tym, aby była jak najmniejsza ingerencja w środowisko. Cały czas współpracujemy z nadleśnictwami i z Białowieskim Parkiem Narodowym. Wiemy, że wykonawcy przestrzegają też wszelkich zasad. Starają się, żeby ta budowa nie ingerowała za bardzo w środowisko

— podkreśliła.

Podała, że na całym odcinku bariery są przewidziane 22 bramki dla zwierząt o szerokości pięciu metrów.

Te bramki w zależności od tego, jaka będzie presja migracyjna zwierząt będą otwierane. Ich lokalizacja nie jest przypadkowa. Zostały ustalone w porozumieniu z nadleśnictwami, ekologami w tych miejscach, gdzie są migracje zwierząt

— przekazała.

Bariera ma być ukończona w czerwcu. Mówimy tu o barierze fizycznej. Równocześnie będzie też budowana bariera elektroniczna, czyli m.in. czujniki czy kamery, które będą umiejscowione wzdłuż bariery fizycznej. Cały system elektronicznej ochrony ma być oddany około września

— dodała rzeczniczka SG.

Wizytę dziennikarzy w strefie przygranicznej zorganizowała Straż Graniczna.

Budowa zapory na granicy

Zgodnie z ustawą o budowie zabezpieczenia granicy państwowej inwestycja jest celem publicznym. Nie są do niej stosowane przepisy odrębne, w tym m.in. prawa budowlanego, prawa wodnego czy prawa ochrony środowiska. Do zamówień związanych z inwestycją nie stosuje się też Prawa zamówień publicznych, a kontrolę zamówień sprawuje CBA. Niejawne są informacje dotyczące konstrukcji, zabezpieczeń i parametrów technicznych zapory. Formalnym inwestorem jest komendant główny Straży Granicznej. Cała inwestycja ma kosztować 1,6 mld zł.

W ramach Programu modernizacji służb mundurowych na lata 2022-2025 Straż Graniczna planuje zbudowanie bariery elektronicznej na całej lądowej zewnętrznej granicy UE: z Rosją, Białorusią i Ukrainą.

tkwl/PAP/Twitter