Horała odpowiada na krytykę CPK: "Projekt jest ważny z perspektywy całych pokoleń, dziesięcioleci dla Polski, a nie kampanii wyborczej"

„Polska nie jest samodzielnym obszarem, rynkiem lotniczym. Utrzymanie modelu, w którym jest podsystemem systemu niemieckiego jest korzystna dla Niemiec, nie dla Polski. Jeśli ktoś za tym optuje, to sprzyja Niemcom, a nie Polsce” - mówi na antenie radia WNET pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego Marcin Horała.

CZYTAJ RÓWNIEŻ: Spór wokół CPK. Komentujący bezlitośni dla opozycji i Tuska! „Narracja niemiecka”; „Liczy się tylko los lotniska w Berlinie”

CZYTAJ TAKŻE: Wszystkie instytucje, plany i inwestycje naszego państwa, które służą jego wzmocnieniu, są dzisiaj brutalnie atakowane. „To pokazuje, o co naprawdę tu chodzi”

System portów lotniczych w Polsce

Marcin Horała w jednoznacznych słowach ocenia system portów lotniczych w Polsce.

Jeżeli spojrzymy na strukturę portów lotniczych, to mamy ją ewidentnie upośledzoną

— mówi.

Pełnomocnik rządu odnosi się do słów przewodniczącego klubu KO Borysa Budki, który w ostatniej wypowiedzi mocno kwestionuje sens inwestowania w hub. Zdaniem polityka opozycji, warto rozwijać system lotnisk regionalnych.

Marcin Horała wyjaśnia, że takie porty funkcjonujące w naszym kraju przynoszą straty, a wiążą się z prywatnymi przewoźnikami.

Taki port traci, a zyskuje zagraniczny prywatny właściciel linii lotniczych.

— komentuje

Pytany czy projekt budowy CPK wytrzyma kampanię wyborczą odpowiedział jednoznacznie.

Musi bo to jest projekt ważny z perspektywy pokoleń, z perspektywy dziesięcioleci dla Polski a nie kampanii wyborczej

— podkreśla.

Niemiecka dominacja?

Rozmówca Łukasza Jankowskiego utrzymuje, że Polska nie może pozwolić na zdominowanie naszego rynku lotniczego przez Niemcy.

Utrzymanie modelu, w którym polska jest podsystemem systemu niemieckiego jest korzystna dla Niemiec, nie dla Polski. Jeśli ktoś za tym optuje, to sprzyja Niemcom, a nie Polsce

— podkreśla.

Gołe fakty są takie, że utrzymanie modelu, w którym Polska nie jest samodzielnym obszarem, rynkiem lotniczym, który tutaj generuje ruch hubowy, przesiadkowy, międzykontynentalny, tylko jest podsystemem systemu niemieckiego, jest obiektywnie gospodarczo korzystna dla Niemiec, a nie korzysta dla Polski. No więc, jeżeli ktoś za tym optuje, to obiektywnie działa na rzecz interesu gospodarczego Niemiec, a nie Polski. Niektórzy być może z głupoty, z niewiedzy, z zacietrzewienia politycznego, że po prostu zawsze będą przeciw wszystkiemu, co robi polski rząd, a nie z takiej chęci sprzyjania Niemcom

— twierdzi Marcin Horała w Radiu Wnet.

jm/Twitter/Radio WNET