Ogólnopolski protest pracowników PKP Cargo. Przeciw masowym zwolnieniom i samochodowemu lobby. "Chcemy uczciwej konkurencji"

Protesty potrwają do 1 sierpnia 2025 roku

„Powody naszych protestów są dwa. Pierwszy to grupowe zwolnienia w PKP Cargo, drugi wiąże się antykolejową polityką rządu, która wiąże się z faworyzowaniem lobby samochodowego” - powiedział Marcin Pochód ze Związku Zawodowych Maszynistów na antenie Telewizji wPolsce24. Strajk odbywa się w kilkunastu polskich miastach i potrwa do 1 sierpnia 2025 roku.

Kolej w kryzysie – rządowe zaniedbania i dominacja transportu drogowego

Sektor kolejowych przewozów towarowych w Polsce znalazł się w głębokim kryzysie, będącym efektem wieloletnich zaniedbań ze strony państwa. Sytuacja PKP CARGO S.A. to symboliczna kulminacja problemu. Transport szynowy, mimo swojej ekologiczności i efektywności, jest systemowo marginalizowany na rzecz transportu drogowego.

Powody naszych protestów są dwa. Pierwszy to grupowe zwolnienia w PKP Cargo, drugi wiąże się antykolejową polityką rządu, która wiąże się z faworyzowaniem lobby samochodowego. Na kolei każdy przewoźnik, jeżeli chce jeździć po polskich torach, musi płacić za dostęp do infrastruktury do zarządcy. W większości tym zarządcą są Polskie Linie Kolejowe. Za każdy metr linii kolejowych, a jest to blisko 19000 km, musi płacić. Horrendalne stawki, które są jednymi z najwyższych w Europie. Nawet jak pociąg stoi, przewoźnik musi za to płacić. Dla porównania 90 proc. dróg w Polsce jest zwolnionych z opłat dla tirów. My chcemy uczciwej konkurencji, uczciwych zasad gry, a nie sytuacji, kiedy lepiej jest wypuścić w drogę 50 tirów niż uruchomić jeden pociąg

— powiedział Marcin Pochód ze Związku Zawodowych Maszynistów.

Rząd Donalda Tuska konsekwentnie ignoruje postulaty kolejarzy, a polityka faworyzowania ciężarówek i lobby samochodowego uderza nie tylko w pracowników kolei, ale też w interes publiczny, bezpieczeństwo oraz środowisko. Kolej musi płacić jedne z najwyższych w Europie stawek za dostęp do infrastruktury i energię trakcyjną, podczas gdy transport drogowy korzysta z dróg niemal bezpłatnie. Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych w Polsce od lat ostrzega przed taką polityką i jej katastrofalnymi skutkami dla całego kraju.

Ogólnopolski protest kolejarzy – blokady dróg w wielu miastach

Wobec braku reakcji rządu, pracownicy zrzeszeni w ZZM zorganizowali ogólnopolskie protesty. Dziś rozpoczęła się blokada dróg w kilkunastu miejscowościach w Polsce. Utrudnienia pojawią się m.in. w Czechowicach-Dziedzicach, Dąbrowie Górniczej, Krakowie, Rybniku, Tarnowskich Górach, Bydgoszczy, Gdyni, Łukowie, Warszawie, Poznaniu, Kielcach i Lublinie. Protestujący domagają się uczciwej konkurencji między rodzajami transportu i przywrócenia kolei należnego jej miejsca w systemie logistycznym państwa. Ich zdaniem obecna polityka transportowa prowadzi do degradacji kolei i zagraża przyszłości branży. Protesty to odpowiedź na ignorancję rządzących i brak działań naprawczych, pomimo licznych apeli, petycji i udziału w spotkaniach z przedstawicielami resortu infrastruktury.

To, że pokazujemy swoją siłę, nasz sprzeciw przeciwko działaniom rządu sprawi, że rząd w końcu będzie chciał z nami rozmawiać. Żeby znaleźć sposób na usprawnienie tego chorego systemu, który na dobrą sprawę dyskryminuje polską kolej

— dodał Pochód.

Protesty potrwają do 1 sierpnia 2025 roku.

Relacje z miejsc protestów

Maszyniści z PKP Cargo DK75 w Brzesku w proteście przeciwko faworyzowaniu transportu drogowego, co przekłada się z na zwolnienia. Także w Krakowie, Tarnowie i Nowym Sączu. Ale protest na DK75 w Brzesku jest mało widoczny. Bo policja tak poprowadziła objazdy. I pusto

— przekazał dziennikarz Radia Kraków Bartłomiej Maziarz.

Blokada przejazdu do terminalu PKPCargo przy Marywilskiej w Warszawie. Związkowcy protestują przeciw zwolnieniom maszynistów, niszczeniu kolei i środowiska. Podobne protesty w kilkunastu miejscach w kraju od 10 do 14

— poinformowała dziennikarka Radia ZET Anna Józefowicz.