Rada UE przyjęła we wtorek rozporządzenie określające bardziej rygorystyczne normy emisji CO2 dla nowych samochodów osobowych i dostawczych. Regulacja zakłada 100 proc. redukcji emisji dwutlenku węgla w przypadku nowych pojazdów po 2035 roku.

Pakiet odejścia od paliw kopalnych

Cieszę się, że UE wywiązuje się ze swoich obietnic z pakietu Fit for 55. Nowe przepisy stworzą możliwości dla najnowocześniejszych technologii i impuls dla przemysłu do inwestowania w przyszłość wolną od paliw kopalnych

— skomentowała Romina Pourmokhtari, szwedzka minister klimatu i środowiska.

Jak podkreśliła minister Anna Moskwa, „Polska głosowała przeciw zakazowi sprzedaży nowych samochodów spalinowych po 2035 roku”.

Nietransparentne i nieformalne dyskusje, gdzie Niemcy forsują rozwiązania korzystne głównie dla swojego rynku pokazuje, że nie ma to nic wspólnego ze sprawiedliwą transformacją. Naszym zdaniem czynnikiem decydującym o wyborze technologii na kolejne dziesięciolecia powinien być rynek i społeczeństwa, a nie przymus UE.

— napisała szefowa resortu klimatu i środowiska na Twitterze.

W 2026 r. planowana jest rewizja rozporządzenia dot. zakazu rejestracji nowych samochodów spalinowych. Jestem przekonana, że do tego czasu w UE zrozumieją absurd tej decyzji i plany w tym zakresie zostaną zweryfikowane

— dodała.

Cele Fit for 55

Nowe przepisy określają następujące cele: redukcja emisji CO2 o 55 proc. dla nowych samochodów osobowych i o 50 proc. dla nowych samochodów dostawczych w latach 2030-2034 w porównaniu z poziomami z 2021 r.; 100 proc. redukcji emisji CO2 zarówno dla nowych samochodów osobowych, jak i dostawczych od 2035 roku.

Duopol: Berlin i Bruksela

Przyjęcie przepisów - które de facto oznaczają zakaz rejestracji nowych samochodów z silnikiem spalinowym od 2035 roku - stanęło w ostatnich tygodniach pod znakiem zapytania po tym, jak Niemcy zgłosiły sprzeciw, domagając się wyjątku dla tzw. e-paliw.

W wyniku negocjacji prowadzonych przez Berlin i Brukselę do rozporządzenia dodano punkt dotyczący tej kwestii. Komisja Europejska zobowiązała się w nim do przedstawienia wniosku w sprawie rejestracji pojazdów napędzanych wyłącznie paliwami neutralnymi pod względem emisji CO2 po 2035 r.

W 2026 r. Komisja dokona szczegółowej oceny postępów w osiąganiu celów 100 proc. redukcji emisji oraz ewentualną potrzebę ich przeglądu.

CZYTAJ RÓWNIEŻ:

— UE zakaże sprzedaży nowych samochodów spalinowych. Niemcy wycofali swój sprzeciw. Tylko Polska i Włochy były przeciwko

— Ziobro w Jastrzębiu: Szaleństwo ekologiczne UE trwa. Nie zgadzamy się planami dot. zakończenia sprzedaży samochodów spalinowych

— Timmermans ogłasza, że Bruksela dogadała się z Niemcami. Złagodzono przepis o zakazie stosowania silników spalinowych po 2035 r.

— Morawiecki rozmawiał z Scholzem. W tle zakaz sprzedaży aut spalinowych. „Zabiegamy o to, aby tradycyjne auta mogły jak najdłużej jeździć”

rdm/PAP/Twitter