Interwencja prezydentów Polski i Ukrainy ws. wojny handlowej! "Dali wyraźny sygnał, że sprawa powinna być jak najszybciej załatwiona"

"Celem obu naszych krajów krajów jest stworzenie normalnych relacji gospodarczych" - powiedział Kumoch.

Na polecenie prezydentów Polski i Ukrainy podjęliśmy próbę rozwiązania spraw transportu, które rzucają się cieniem na stosunki polsko-ukraińskie; Polska uważa, że w pierwszej kolejności powinna zostać zniesiona blokada kolejowa - mówi PAP szef Biura Polityki Międzynarodowej Jakub Kumoch.

CZYTAJ TAKŻE: Transportowy spór z Polską. Co zrobił Kijów? „Postępowanie strony ukraińskiej biznesowo oraz prawnie pozostaje nieuzasadnione”

W poniedziałek z inicjatywy prezydentów: Polski - Andrzeja Dudy i Ukrainy - Wołodymyra Zełenskiego odbyło się spotkanie ministrów infrastruktury obu krajów: Andrzeja Adamczyka i Oleksandra Kubrakowa; odbyło się ono w obecności Jakuba Kumocha oraz szefa Biura Prezydenta Ukrainy Andrija Jermaka - informowała Kancelaria Prezydenta.

Na polecenie prezydentów Zełenskiego i Dudy podjęliśmy próbę rozwiązania spraw transportu, szczególnie kolejowego, które rzucają się cieniem na stosunki polsko-ukraińskie, co jest zupełnie niepotrzebne w tym momencie

— powiedział PAP szef prezydenckiego Biura Polityki Międzynarodowej Jakub Kumoch.

„Prezydenci dali wyraźny sygnał”

Podkreślił, że mowa jest z jednej strony o zablokowaniu przez Koleje Ukraińskie pociągów towarowych do Polski, co przynosi naszej gospodarce straty.

Z drugiej strony mówimy o oczekiwaniach strony ukraińskiej, że zwiększona zostanie liczba zezwoleń przewozowych dla ukraińskich kierowców ciężarówek ze 160 tysięcy do 200 tysięcy

— powiedział prezydencki minister.

Polska uważa, że w pierwszej kolejności powinna być zniesiona blokada kolejowa, w drugiej - będziemy brali pod uwagę oczekiwania strony ukraińskiej odnośnie zwiększenia liczby zezwoleń

— podkreślił.

Jak jednocześnie dodał, „to musi iść w parze z udrożnieniem przejść granicznych”.

Dlatego że zdaniem ministra infrastruktury - bardzo jasno to powiedział - zwiększenie liczby ukraińskich kierowców w Polsce, czyli zwiększenie konkurencji dla naszych kierowców, powinno być rekompensowane tym, że nasi kierowcy będą mogli swobodnie jeździć na Ukrainę, a nie czekać 30 godzin w kolejce

— powiedział Kumoch.

Prezydencki minister zaznaczył, że Ukraińcy podchodzą do tego ze zrozumieniem.

Celem obu naszych krajów krajów jest stworzenie normalnych relacji gospodarczych, takich, w których granica jest przejezdna, nie ma środków fizycznych utrudniających prowadzenie biznesu

— zaznaczył.

Kumoch podkreślił, że szczegóły porozumienia będą wypracowywane przez ministerstwa infrastruktury obu krajów.

Prezydenci dali wyraźny sygnał, że sprawa powinna być jak najszybciej załatwiona

— podkreślił.

Co ustalono na spotkaniu ministrów?

W poniedziałkowym komunikacie prezydenckiej kancelarii po rozmowach ministrów napisano m.in., że w wyniku spotkania został uzgodniony tekst wspólnego oświadczenia. Zaznaczono w nim m.in., że „strony doszły do porozumienia w sprawie jak najszybszego zniesienia ograniczeń tranzytowych towarowych przewozów kolejowych przez terytorium Ukrainy do Polski”, a strona ukraińska do piątku poinformuje stronę polską o konkretnym terminie wznowienia tranzytu kolejowego przez terytorium Ukrainy.

Strony doszły do porozumienia w sprawie znacznego zwiększenia zezwoleń na wykonywanie międzynarodowych przewozów drogowych z uwzględnieniem potrzeb polskich i ukraińskich przewoźników drogowych

— poinformowano również wówczas.

Od 30 listopada ub.r. obowiązuje bezterminowy zakaz nałożony przez Koleje Ukraińskie (UZ) przyjmowania do przewozów wszystkich przesyłek nadawanych z 15 wybranych krajów (m.in. Chiny, Rosja, Kazachstan) do Polski tranzytem przez terytorium Ukrainy.

Według PKP międzynarodowe łańcuchy dostaw prowadzące przez Ukrainę do Polski zostały przerwane, a zatrzymanie tranzytu, w tym przewozów na Nowym Jedwabnym Szlaku, to bezprecedensowa decyzja. PKP wskazuje, że Polska jest jedynym krajem europejskim dotkniętym takim bezterminowym zakazem, a jego bezpośrednie przyczyny nie są znane.

CZYTAJ RÓWNIEŻ: Marek Budzisz: Wojna handlowa między Polską a Ukrainą. Czego możemy się nauczyć? Uderzająca jest dominacja spojrzenia resortowego

mm/PAP