Mam wrażenie, że za chwilę jedynym bezpiecznym korzystaniem z auta będzie jego pchanie, bo wszystko inne będzie karalne.

Gdyby za bezpieczeństwo na drogach brał się ktoś całkiem normalny, to rozpocząłby od audytu dróg, a ściślej od ich oznakowania. Zlikwidowałby znaki wzajemnie się wykluczające i zdecydował, czy rozległe pole kukurydzy po lewej stronie i łan pszenicy po prawej stronie szosy to jest na pewno teren zabudowany.

Przyjąłby zasadę, że szeroka dwupasmówka biegnąca przez miasto, z chodnikami i ścieżką rowerową po bokach, z kładkami, przejściami podziemnymi, z sygnalizacją świetlną jest szansą na rozładowanie korków, jeśli tylko pozwoli się tam jechać szybciej niż 70 km/h, np. 90 km/h. Zweryfikowałby też sens i skuteczność fotoradarów.

Do mojego osiedla jedna z dróg prowadzi…