„Polscy piloci zakończyli szkolenie w Korei Płd. obejmujące m. in. zastosowanie bojowe, walki powietrzne i przechwycenia” - poinformował w poniedziałek szef MON Mariusz Błaszczak. Dodał, że „wkrótce piloci wrócą do kraju, przejmą wchodzące na wyposażenie sił powietrznych samoloty FA-50 i rozpoczną loty w naszej przestrzeni powietrznej”.

Na początku czerwca w Korei Południowej, podczas wizyty szefa MON Mariusza Błaszczaka, odbyła się uroczystość roll-out (publiczna prezentacja) pierwszego samolotu bojowego FA-50 przeznaczonego dla Polskich Sił Powietrznych. Polski resort obrony zamówił 12 takich maszyn, które miały dotrzeć do kraju w najbliższych miesiącach; kolejne zamówienie przewiduje dostawę dalszych 36 maszyn w spolonizowanej wersji FA-50PL.

Polscy piloci już przeszkoleni na FA-50 i TA-50

Minister obrony narodowej napisał w poniedziałek na Twitterze, że „polscy piloci zakończyli szkolenie w Korei Płd. obejmujące m.in. zastosowanie bojowe, walki powietrzne i przechwycenia”.

Wkrótce piloci wrócą do kraju, przejmą wchodzące na wyposażenie sił powietrznych samoloty FA-50 i rozpoczną loty w naszej przestrzeni powietrznej

— dodał.

O zakończeniu szkolenia pierwszej grupy polskich pilotów informowało w komunikacie także Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych.

„Wracają do Polski by przyjąć samoloty FA-50GF”

Dzięki posiadanemu doświadczeniu, zaangażowaniu oraz determinacji, piloci ukończyli szkolenie półtora miesiąca wcześniej niż planowano. Pierwsi polscy piloci zakończyli parę dni temu szkolenie LIFT na TA-50 obejmujące min. zastosowanie bojowe, loty w formacji oraz walki powietrzne i przechwycenia. Już wkrótce piloci wracają do Polski by przyjąć samoloty FA-50GF oraz rozpocząć przeszkolenie na typ, by w przyszłości bronić polskiego nieba na kolejnej ulepszonej i lepiej uzbrojonej wersji FA-50PL, czyli Block 20, która zgodnie z umową ma zostać dostarczona w 2025 r.

— napisano.

FA-50 Fighting Eagle

FA-50 Fighting Eagle to południowokoreański lekki dwuosobowy samolot bojowy. Jak informuje Agencja Uzbrojenia, jego podstawowe uzbrojenie stanowi 20 mm działko oraz szeroki zakres podwieszanego uzbrojenia lotniczego, obejmujący pociski rakietowe powietrze-powietrze AIM-9 Sidewinder, pociski rakietowe powietrze-ziemia AGM-65 Maverick, a także kilka typów bomb lotniczych różnego typu. Napęd stanowi silnik turbowentylatorowy z dopalaczem o ciągu 17,7 tysięcy funtów (79 kN). Prędkość maksymalna wynosi 1,5 Macha (1837,5 km/h). Zasięg operacyjny samolotu wynosi 1800 km, a jego pułap maksymalny 14,6 km. Masa własna samolotu wynosi 6,47 t, przy maksymalnej masie startowej 12,3 tony, co pozwala na przenoszenie uzbrojenia o masie do 4,5 tony.

CZYTAJ TAKŻE:

— Inspektor Sił Powietrznych pozytywnie o zakupie FA-50. „Samoloty bojowe w dobrej konfiguracji i z dobrymi zdolnościami”

— Błaszczak: Pierwsze egzemplarze FA-50 są już dostarczane do Polski. Używamy już tylko tych samolotów i F-16, a niedługo także F-35

— Szef MON: Międzynarodowe Pokazy lotnicze Air Show w sierpniu Radomiu. Wszystkie typy samolotów w polskich Siłach Powietrznych i premiera FA-50

rdm/PAP