Świat miał wypróbowane narzędzia, aby zapobiec tragicznej śmierci 295 ludzi podróżujących malezyjskim samolotem nad wschodnią Ukrainą. Jednak tych narzędzi nie użył.

Narzędzia zostały skutecznie wykorzystane w przypadku innej części Ukrainy – Krymu. Wycofanie lotów cywilnych z przestrzeni powietrznej półwyspu po jego „aneksji” przez Rosję zarekomendowały wspólnie trzy organizacje międzypaństwowe zajmujące się bezpieczeństwem lotnictwa: światowa Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego ICAO, regionalna europejska organizacja Eurocontrol, skupiająca 40 państw kontynentu – włącznie z Ukrainą, ale bez między innymi Rosji, Białorusi i Kazachstanu – oraz unijna Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego EASA. Rekomendacja jest powszechnie przestrzegana i uważana za nieformalny zakaz. Przestrzeń objęta rekomendacją obejmuje przyległe do Krymu części kontynentalnej Ukrainy oraz Morza Czarnego i Morza Azowskiego. Twardy zakaz prawny dotyczący tego samego obszaru wydała amerykańskim przewoźnikom lotniczym Federalna Administracja Lotnictwa FAA i jej odpowiedniki w niektórych innych krajach.

Niestety zabrakło podobnej rekomendacji co do wschodniej Ukrainy. Główny powód to powszechne w świecie udawanie, że między Rosją a Ukrainą nie toczy się wojna. Świat unika słowa „wojna”, bo chce zaczarować rzeczywistość. Udawanie, że nie ma wojen, a bywają tylko „napięcia”, „konflikty” i „incydenty”, często kończy się nagle i tragicznie. ICAO, Eurocontrol i EASA teraz zostaną rozliczone z zaniechania. Nastąpi to między innymi w ramach międzynarodowego śledztwa, zapowiedzianego przez Ukrainę. Odpowiedzialność największą ponosi Rada Bezpieczeństwa ONZ – sparaliżowana rosyjskim wetem. Taki mamy system bezpieczeństwa świata.