Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego od początku wzbudza wiele emocji w politykach opozycji, którzy nie rozumieją, albo nie chcą zrozumieć istoty inwestycji, której efektem będzie nie tylko lotnisko, ale cała sieć komunikacyjna. Przykładem tego jest chociażby Rafał Trzaskowski, który stwierdził, że po co nam CPK, skoro jest lotnisko w Berlinie. Tą samą ścieżką zdaje się podążać Szymon Hołownia, który pokazał, że nie ma bladego pojęcia o projekcie CPK.

CZYTAJ TAKŻE:

— Hołownia kusi polityków PO. „DW”: Szef lubelskich struktur Platformy Obywatelskiej miał rozważać przejście do ruchu Polska 2050

— Kim jest Hołownia. „Wróżę mu karierę. Pasuje do naszych powierzchownych czasów i daje alibi wyznawcom życia ułatwionego”

— Płaczliwa atmosfera w KO? Kierwiński skarży się: Pan Hołownia robi wszystko, aby współpraca opozycji była coraz trudniejsza

Hołownia krytykuje budowę CPK

W swoim nagraniu były kandydat na prezydenta ocenił, że „budowa wielkich lotnisk pomnaża emisję CO2”.

To nie jest też moment na budowanie zapowiadanej przez Morawieckiego kolei do CPK. Tą koleją pojadą przecież tylko nieliczni. Potrzebujemy natychmiast kolei do setek miast i miasteczek, którymi ludzie dojadą do pracy, do szpitali, do szkół

— przekonywał Hołownia.

Horała odpowiada

Na zarzuty Hołowni odpowiedział pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, wiceminister infrastruktury Marcin Horała.

Polityk podkreślił, że najbardziej szkodliwe dla środowiska są lotnicze połączenia krótkodystansowe, które program kolejowy CPK pomoże wyeliminować. Z kolei loty długodystansowe, a takie przede wszystkim ma obsługiwać nowy hub, „są najbardziej przyjazne dla środowiska”.

To jest właśnie program kolejowy CPK. Te szprychy będą oczywiście prowadziły do CPK, ale – uwaga – nie będą się tam kończyć. Będzie jechał pociąg nie relacji Gdańsk – CPK, ale Gdańsk – Kraków przez CPK; Poznań – Warszawa

— wyjaśnił Hołowni Horała.

Z nowych połączeń skorzystają mieszkańcy Płocka, Ostrołęki, Łomży, Jastrzębia Zdroju, Sieradza i całego szeregu innych miejscowości. Nowy system transportowy Polski CPK to likwidowanie barier komunikacyjnych. To właśnie dobre, częste połączenia dla mieszkańców setek miejscowości w Polsce

— dodał wiceminister.

To właśnie teraz jest czas, żeby prowadzić tę inwestycję. Bo wtedy, kiedy wróci ruch lotniczy, kiedy wróci szczyt połączeń, będzie za późno, żeby zaczynać budowę. Wtedy trzeba będzie budowę kończyć

— odpowiedział Hołowni wiceminister Marcin Horała.

wkt/TT