Europarlament poparł w czwartek propozycje nowych przepisów w sprawie przewoźników drogowych. Sprawa dotyczy kontrowersyjnych regulacji niekorzystnych dla Polski i krajów regionu, które zakładają m.in. objęcie przewoźników drogowych przepisami o delegowaniu pracowników.

Polska, a także inne kraje naszego regionu, które sprzeciwiają się tym rozwiązaniom, wskazują na ich protekcjonistyczny charakter. Obawiają się, że uderzy to w ich przewoźników drogowych. Przyjęcie regulacji forsują natomiast kraje Zachodu, m.in. Francja.

Przyjęte przez PE propozycje będą teraz przedmiotem negocjacji z krajami członkowskimi UE i Komisją Europejską. Z tych rozmów ma wyłonić się ostateczny kształt przepisów.

Wcześniej Parlament Europejski odrzucił w czwartek wniosek o wykreślenie głosowań w sprawie przewoźników z sesji plenarnej. Wniosek złożyła grupa europosłów, w tym polskich, którzy są przeciwni procedowaniu propozycji regulacji jeszcze na tej sesji.

To niestety zła wiadomość. To rozwiązania, które dzielą europejski rynek transportu na wschód i zachód, na centrum i peryferia. Jest to rozwiązanie niekorzystne dla naszej części Europy

— powiedział w rozmowie z dziennikarzami europoseł Kosma Złotowski.

Parlament Europejski ze złamaniem własnego regulaminu i pod polityczną presją przyjął pakiet mobilności. (…) Będziemy z pewnością skarżyć tryb głosowania do Trybunału Sprawiedliwości UE

— mówił Złotowski.

Europoseł przypomniał, że po przyjęciu propozycji powinny rozpocząć się negocjacje z Komisją Europejską i Radą UE nad ostatecznym kształtem nowych przepisów.

Mam nadzieję, że do tego nie dojdzie

— przyznał, wyjaśniając, że do zakończenia obecnej kadencji PE zostało niewiele czasu.

W opinii Złotowskiego podczas głosowań poprawki były poddane pod głosowanie w sposób niezgodny z przepisami. Wyjaśnił, że chodziło o sposób ich grupowania w bloki.

Jednocześnie – jak przypomniał - wcześniej część propozycji została przez komisje transportu PE odrzucona. Dlatego, jak wskazał Złotowski, do czwartkowego głosowania nie powinno w ogóle dojść i było ono złamaniem przepisów. Stąd decyzja o zaskarżeniu trybu głosowań do TSUE.

Jak wyjaśnił europoseł Tomasz Poręba, 2 z 3 raportów wchodzących w skład pakietu mobilności zostało już kilka miesięcy temu odrzuconych przez komisję TRAN.

A mimo wszystko wróciły dziś pod głosowanie na sesję plenarną PE.Pod naciskiem krajów starej UE doszło do złamania wszelkich reguł

— napisał na Twitterze Poręba.

Dodał również, że w tym przypadku zaskarżenie procedury przyjęcia pakietu mobilności do Trybunału Sprawiedliwości UE jest czymś naturalnym.

Podobnego zdania jest również europosłanka Platformy Obywatelskiej Elżbieta Łukacijewska.

Przeszły propozycje, które nie są dobre ani dla konsumenta, ani dla małych i średnich przedsiębiorstw, ani dla firm transportowych, nie tylko z Polski czy Europy Środkowo-Wschodniej, ale dla całej Unii Europejskiej. Uderzono w jednolity rynek, w swobody przepływu usług i towarów

— powiedziała Łukacijewska po głosowaniu.

Jak dodała, czasu na trylog, czyli negocjacje europarlamentu z Komisją Europejską i Radą UE nad ostatecznym kształtem nowych regulacji, zostało niewiele.

Łukacijewska wyjaśniła, ze podjęta zostanie próba zaskarżenia sposobu procedowania do Trybunału Sprawiedliwości UE.

Oczywiście będziemy również skarżyć sposób procedowania na forum PE i zobaczymy, co będzie po trylogu. Mamy nadzieję, że do tych trylogów nie dojdzie i już następny Parlament będzie decydował o pakiecie mobilności

— wskazała.

Zaznaczyła, że prezydencja rumuńska, która reprezentuje w negocjacjach Radę UE, może stwierdzić, że jest za mało czasu na podjęcie dobrego, merytorycznego trylogu.

Na to też liczymy

— wskazała europosłanka PO.

wkt/PAP

-

Kultowy PREZENT dla prenumeratorów!

Super oferta dla czytelników tygodnika „Sieci”! Zamów i opłać roczną prenumeratę pakietu: tygodnik „Sieci” i miesięcznik „wSieci Historii”, a koszulkę z kultowym już powiedzeniem #JaCięNieMogę otrzymasz GRATIS!