Strategiczne przedsięwzięcie gwarantujące rozwój Pomorza i uniezależnienie polskiej żeglugi od dyspozycji z Kremla. Kto kopie dołki pod projektem budowy kanału na Mierzei Wiślanej, inwestycji kluczowej z punktu widzenia gospodarki i obronności Polski oraz Unii Europejskiej? Czy proekologiczna narracja jest przykrywką dla obrony rosyjskich interesów w regionie? Dlaczego, mimo posiadania kompletu zgód wodnych, środowiskowych i budowlanych, projekt przekopania kanału żeglugowego łączącego Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską jest krytykowany przez posłów opozycji, którzy w 2017 roku w większości opowiedzieli się za jego realizacją? Ochrona środowiska czy bezwzględna walka o wpływy i pieniądze. O tym wszystkim można było obejrzeć w „Magazynie śledczym Anity Gargas” emitowanym w czwartek o 22:20 w TVP1.

W zajawce materiały słyszymy m.in. wicemarszałek Sejmu Małgorzatę Kidawę-Błońską, która stwierdziła, że „gdyby natura chciała, żeby to był przekop, toby był”.

Wschodnia granica Polski jest w 100 proc. zależna od Moskwy

— słyszmy w materiale wypowiedź ministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marka Gróbarczyka.

kk