Czyżby amnezja? Trzaskowski krytykuje budowę CPK, ale zlecane przez PO w 2009 r. analizy były jednoznaczne: "Raport wykazał opłacalność projektu"

Kilka dni temu Rafał Trzaskowski bez zażenowania stwierdził na antenie TOK FM, że budowana Centralnego Punktu Komunikacyjnego jest zbędna, bo za kilka lat powstanie podobne lotnisko niedaleko Berlina. W internecie zawrzało. Pojawiały się pytania, czy Trzaskowski jest oby kandydatem na prezydenta Warszawy, a nie Berlina. Co więcej, w obronie kuriozalnych słów polityka PO, stanęli jego koledzy z partii oraz dziennikarze sprzyjający opozycji. Nie trzeba było długo czekać, aby ci sami internauci, którzy krytykowali Trzaskowskiego za jego słowa, wygrzebali w czeluściach internetu wypowiedzi polityków PO, którzy jeszcze kilka lat temu zachwalali pomysł budowy CPK.

CZYTAJ WIĘCEJ: Mularczyk punktuje Trzaskowskiego: „CPK jest niepotrzebny, bo lotnisko powstanie w Berlinie. Kandydat na Burmistrza Berlina? Nie! Warszawy”

CZYTAJ WIĘCEJ: CPK? Komu to potrzebne? Grabiec staje w obronie Trzaskowskiego i… atakuje TVP: „Na miejscu Rosji chciałbym mieć takich redaktorów”

CZYTAJ WIĘCEJ: Trzaskowski nie chce CPK, bo jest lotnisko w Berlinie. Internauci reagują: W tym jednym zdaniu widać jak będzie dbał o Warszawę

I tak prawie rok temu, jak zauważa jeden z internatów, były minister infrastruktury i były minister sprawiedliwości, Cezary Grabarczyk w rządzie Platformy Obywatelskiej, przypomniał, że zlecone przez niego analizy wykonane w 2009 roku przez PwC, wykazały opłacalność budowy CPK (wtedy Centralnego Portu Lotniczego) w Polsce. Co więcej, wedle raportu miał CPK miał stymulować rozwój portów regionalnych.

Wierzę w ten projekt hubu, o którym sam swego czasu marzyłem i o którym często wspomina premier Morawiecki

—podkreślił Grabarczyk w 2017 r.

Warunkiem sine qua non dla budowy tego hubu jest budowa do niego szybkiej kolei i autostrad. Jeżeli Centralny Port ma docelowo obsługiwać 40-50 mln pasażerów rocznie, to musimy zagwarantować dopływ tych pasażerów do portu i z portu – drogą lotniczą nie będziemy w stanie obsłużyć takiej liczby pasażerów

—zaznaczył.

W podobnym tonie wypowiadał się w 2012 roku sekretarz stanu w Ministerstwie Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, Tadeusz Jarmuziewicz. Wiceminister w odpowiedzi na interpelację posłanki na Sejm RP pani Małgorzaty Niemczyk w sprawie budowy Centralnego Portu Lotniczego, napisał:

Trzeba podkreślić, że raport „Koncepcja lotniska centralnego dla Polski - prace analityczne” - sporządzony w 2010 r. wyraźnie rekomendował budowę nowego portu lotniczego jako przedsięwzięcia, które w kontekście strategicznym może wydatnie wzmocnić oraz zapewnić Polsce warunki do nowoczesnego i konkurencyjnego rozwoju rynku lotniczego przez następne dekady. Centralny Port Lotniczy jest rozwiązaniem najkorzystniejszym, zapewniającym niezbędną przepustowość infrastruktury dla efektywnej obsługi prognozowanego popytu na podróże lotnicze.

CZYTAJ TAKŻE: Michał Karnowski: W każdym normalnym kraju pan Trzaskowski byłby już poza polityką. Ale u nas trwa. Więc może PO to oddział CDU?

CZYTAJ TAKŻE: Marcin Fijołek: Po co nam Legia, skoro możemy kibicować Bayernowi…? Spór o gigantomanię wokół CPK to symboliczna różnica myśli III i IV RP

CZYTAJ TAKŻE: NASZ WYWIAD. Jerzy Polaczek: Opozycja nie rozumie, jak doniosłe rozwiązania cywilizacyjne niesie za sobą CPK

KK/TWITTER