Chiny planują Polarny Jedwabny Szlak – najkrótszą drogę morską do Europy

Nowy Jedwabny Szlak – wielka inicjatywa ekonomiczna i cywilizacyjna Chińskiej Republiki Ludowej z 2013 roku – obejmował dotąd jedną drogę lądową, a dokładniej linie kolejowe z Chin do Europy przez wnętrze Azji i być może Polskę, oraz jedną drogę morską z Chin do Europy i Afryki wzdłuż południowych wybrzeży Azji od Oceanu Spokojnego po Ocean Indyjski. Łączna nazwa obu składników inicjatywy brzmiała „Jeden Pas i Jedna Droga”, bo wokół drogi lądowej Chiny zamierzały rozwinąć szerszy „Pas Ekonomiczny Jedwabnego Szlaku”.

Teraz w 2018 roku chińska rada ministrów ogłosiła plan stworzenia drugiej trasy morskiej, a być może dwóch tras morskich prowadzących częściowo wspólnie do tego samego celu – Europy. To rozszerzenie początkowej inicjatywy nosi nazwę „Polarny Jedwabny Szlak”. Wspólny odcinek będzie prowadzić z Chin na północ między Azją i Ameryką Północną do Oceanu Arktycznego, przez który można płynąć do Europy na zachód mijając Syberię, lub na wschód mijając Alaskę i Kanadę. Pływanie statków komercyjnych po Oceanie Arktycznym – nawet przez biegun północny – staje się możliwe wskutek globalnego ocieplenia, zatem stopniowego zaniku pokrywy lodowej. Każda z dróg przez Ocean Arktyczny jest krótsza o jedną trzecią od jedynej dotąd promowanej drogi z Chin do Europy przez południowy Pacyfik, Ocen Indyjski i Kanał Sueski. Jest aż dwa razy krótsza od drogi przez wschodni Pacyfik, Kanał Panamski i Atlantyk.

Jednocześnie rząd Chińskiej Republiki Ludowej planuje wszechstronną aktywną politykę arktyczną, obejmującą wydobywanie ropy, gazu i surowców mineralnych spod dna morskiego, wykorzystywanie odnawialnych źródeł energii, rybołówstwo i turystykę. Wszystko to we współpracy z państwami arktycznymi i przy poszanowaniu tradycji i kultur mieszkańców Arktyki, włącznie z ludami miejscowymi. Chiny nigdy nie były krajem arktycznym, ale wschodzące supermocarstwo musi być obecne wszędzie. A zwłaszcza na oceanie, przez który prowadzi najkrótsza droga morska do rynku Unii Europejskiej – rynku największego na świecie obok rynku Chin.

CZYTAJ TAKŻE: Cejlon, Dżibuti, Pireus – Chiny tworzą pasmo militarnych i ekonomicznych baz morskich na drodze do Europy

CZYTAJ TAKŻE: Nikt nigdy nigdzie nie robił tego, co Chiny dziś na Morzu Południowochińskim. Największy spór terytorialny świata i ryzyko III wojny światowej

CZYTAJ TAKŻE: Partnerstwo Transpacyficzne powstanie bez USA – być może z Chinami w zamian

-

Super oferta dla czytelników tygodnika „Sieci”! Zamów roczną prenumeratę naszego pisma a oszczędzisz nie tylko czas, ale i pieniądze! Tylko dla prenumeratorów ceny niższe niż w kiosku nawet o 40%! E-Prenumerata do 58% rabatu!

Więcej informacji o warunkach prenumeraty na http://www.wsieci.pl/prenumerata.html.