Zna Lecha Wałęsę, biznesmenów z branży lotniczej, męża sędzi, która prowadzi sprawę Marcina P., ale byłego właściciela Amber Gold nie zna i nie ma z nim nic wspólnego! Zeznania tajemniczego biznesmena Mariusa Olecha to prawdziwy popis zaników pamięci i manipulacji!

CZYTAJ TAKŻE:TYLKO U NAS. Kim jest Marius Olech, kluczowy świadek ws. Amber Gold? Szokująca relacja b. gangstera: Opłacał się Pruszkowowi, miał ochronę

Nie znam i nie znałem Marcina P., nigdy nie był u mnie w domu, nigdy nie pośredniczyłem w żadnej transakcji. Nigdy nie byłem zainteresowany inwestowaniem w biznes lotniczy. Nie interesowało mnie, kto jest właścicielem Amber Gold. O Marcinie P. dowiedziałem się miesiąc, dwa miesiące po moim spotkaniu z Krzysztofem Wicherkiem (właściciel Jet Air, którą przejął Marcin P.– red.).

– zeznał przed komisją Marius Olech, który kilkakrotnie informował, że stał się obiektem ataków medialnych, a ze sprawą Amber Gold i OLT nie miał nic wspólnego.

Marius Olech przyznał, że namawiano go do inwestowania w biznes lotniczy, ale on sam nie był tym zainteresowany.

Spotkania początkowo odbywały się z inicjatywy Ireneusza Dylczyka. Następnie z Krzysztofa Wicherka, który starał się uratować własną firmę.

– zeznał Olech.

CZYTAJ TAKŻE:Wielka pralnia brudnych pieniędzy? Świadek przed komisją ds. Amber Gold: ”Wiedziałem, że pieniądze pochodzą z Amber Gold. Coś było nie tak”

Jednocześnie, na pytanie Małgorzaty Wassermann, przyznał, że znał Lecha Wałęsę i męża sędzi Lidii Jedynak, która prowadzi sprawę karną Mariusza P.

Znamy się sprzed 20 lat. Gdy spotykamy się w centrum, to wymieniamy uprzejmości.

– stwierdził.

Kolejną „znajomością” Mariusa Olecha, która interesowała komisję to znajomość z prezesem portu lotniczego w Gdańsku Tomasza Kloskowskiego.

Prezesa Kloskowskiego znam zapewne 5 - 7 lat lub troszkę więcej. To znajomość z czasów, gdy prowadziliśmy własne biznesy na lotnisku w Gdańsku.. Poprawne relacje, biznesowe.

– mówił Olech o kolejnym ważnym świadku, który przed wakacjami zeznawał przed komisją i który zatrudniał Michała Tuska w gdańskim porcie lotniczym.

CZYTAJ TAKŻE:Wassermann w studiu wPolsce.pl o Amber Gold: Wielkim rozczarowaniem jest prokuratura. Chciałabym zapytać p. Seremeta, jakie ma samopoczucie

Zeznania Mariusa Olecha dziwią w kontekście jego olbrzymich wpływów w biznesie lotniczym, ale także politycznym środowisku Trójmiasta. Ciężko uwierzyć, że znając wszystkich, jak sam powiedział, „z trzepaka”, nie wie jak Marcin P. wszedł w biznes lotniczy i cieszył się bezkarnością instytucji państwowych w Gdańsku.

Mam nadzieję, że pamięć się panu polepszy, bo jak na razie , to niewiele pan pamięta. Czy był pan podejrzany o przemyt złotych monet z PRL do RFN?

– pytał poseł Marek Suski.

Proszę nie stawiać mnie w złym świetle, bo ja nie znam tych dokumentów.

– odpowiedział Olech.

W trakcie przesłuchania doszło do awantury, gdy poseł Suski zapytał o sprzedaż jednej ze swoich działek.

To jest ujawnianie tajemnic handlowych. W Polsce porywa się ludzi!

– protestował adwokat Olecha.

Poseł Wassermann pytała z kolei, czy Olech wie kogo w Gdańsku nazywa się „walizeczką”. Olech stwierdził, ze nie wie. Na to poseł Wassermann spytała

A wie pan kto jest prezydentem Gdańska? Zna pan prezydenta?

– dopytywali posłowie PiS.

Nie utrzymuję żadnych kontaktów. Raz, czy dwa miałem kontakt na linii służbowej.

– stwierdził Marius Olech.

Przesłuchanie Olecha podyktowane jest tym, że jego nazwisko wielokrotnie padało podczas wcześniejszych prac komisji śledczej, m.in. w kontekście inwestora interesującego się firmą OLT Jet Air. Wcześniej zeznania złożył b. dyrektor marketingu Jet Air Ireneusz Dylczyk, który był pytany m.in. o spotkania z Olechem. Dylczyk powiedział, że to on skontaktował ludzi z Jet Air z Olechem, ws. dokapitalizowania firmy. Dylczyk mówił, że jedno ze spotkań odbyło się na zaproszenie Olecha w Gdańsku w jego domu, w części przeznaczonej dla gości. Wzięło w nim udział kilka osób ze strony linii lotniczych. Świadek powiedział, że po tym spotkaniu Olech nie był zainteresowany wejściem w biznes lotniczy i wyraźnie to powiedział, gdy zobaczył liczby.

W połowie 2011 r. spółka Amber Gold przejęła większościowe udziały w liniach lotniczych Jet Air, następnie w niemieckich OLT Germany, a pod koniec 2011 r. w liniach Yes Airways. Powstała wtedy marka OLT Express, pod którą działały linie OLT Express Regional (z siedzibą w Gdańsku, wykonujące rejsowe połączenia krajowe) oraz OLT Express Poland (z siedzibą w Warszawie, które wykonywały czarterowe przewozy międzynarodowe). Linie OLT Express rozpoczęły działalność 1 kwietnia 2012 r.