Poseł Skurkiewicz zawiadamia prokuraturę ws. spółki PKS. "Dochodzi do sytuacji, które rodzą znamiona czynów zabronionych"

W ocenie Skurkiewicza, niepokój budzi też kwestia wydzierżawienia stacji paliw PKS prywatnemu przedsiębiorcy początkowo za 13 tys. zł, a następnie za ok. 6 tys. zł. miesięcznie.

Prezes PKS wyjaśnił, że dzierżawca stacji, który najpierw płacił 13 tys. zł, po kilku miesiącach, ze względu - na jego zdaniem - zbyt wysokie koszty, wypowiedział umowę.

Ogłosiliśmy przetarg na początku maja i nikt się zgłosił. Ponowiliśmy przetarg z niższą ceną wywoławczą 6 tys. zł miesięcznie i jako jedyny zgłosił się poprzedni dzierżawca. Na razie umowa z nim nie została jeszcze podpisana

— wyjaśnił Spelina.

Zaniepokojenie posła wzbudziło też decyzja zarządu o zamknięciu stacji kontroli pojazdów należącej do PKS. Jak zauważył, najpierw na skutek czyjegoś zaniedbania wygasło pozwolenie na prowadzenie tego typu działalności. Miało się to wiązać - zaznaczył Skurkiewicz - ze stratą w przychodach firmy i dodatkowymi kosztami badań technicznych autobusów w innych stacjach diagnostycznych.

Po 10 miesiącach prezes PKS zainwestował w modernizację stacji ok. 90 tys. zł, uruchomił ją jako okręgową i wydzierżawił prywatnemu przedsiębiorcy, co wiązało się ze zwolnieniem trzech pracowników

— powiedział Skurkiewicz.

Według prezesa PKS stacja diagnostyczna od lat przynosiła straty w granicach 90 tys. zł rocznie. „W momencie jej wydzierżawienia jesteśmy do przodu w granicach 30-40 tys. zł.” - zaznaczył. Dodał, że ubiegły rok PKS w Radomiu zamknął stratą rzędu 100 tys. zł. Obecnie zalega wobec ZUS ze składkami za kwiecień, ale innych długów nie ma.

Według Skurkiewicza wszelkie wątpliwości, czy zarząd PKS nie działa na szkodę spółki, powinna rozstrzygnąć prokuratura i CBA.

Jako poseł RP, gdy powziąłem informację, że mogło dojść naruszenia prawa i czynów zabronionych, taką informację skieruję do organów, które są do tego uprawnione. Taki jest mój obowiązek wynikający z przepisów prawa

— oświadczył.

ems/PAP