Trzy razy drożej za podróż do Krakowa. By wypromować Pendolino - PKP likwiduje tanie przejazdy

Koniec tanich połączeń do Krakowa. PKP w ramach promocji pociągów: Pendolino likwiduje przejazdy TLK. Co oznacza, że pasażerowie będą musieli płacić trzy razy drożej.

Jak informuje gazeta.pl z rozkładu jazdy PKP w połowie grudnia znikają najtańsze połączenia między Krakowem a Warszawą. Wpierają je pociągi Pendolino. A to oznacza,że podróż może teraz kosztować niemal trzy razy więcej niż najpopularniejszym dotąd pociągiem „Matejko”. Różnica jest więc zasadnicza:

Jak przypomina gazeta:

Dziś pasażerowie wybierający się rano z Krakowa do Warszawy mają do wyboru zarówno tanie, jak i droższe połączenia kolejowe. Za 54 zł kupią bilet na pociąg TLK (odjazd tuż przed godz. 6). Godzinę później z Dworca Głównego rusza obsługiwany przez Przewozy Regionalne pociąg „Matejko” z biletem w podobnej cenie. O 6.20 i 8.18 podróżni mogą skorzystać z droższego Intercity - płacą ponad 120 zł. Podobne są opcje powrotu z Warszawy do Krakowa po południu. Z Dworca Centralnego - w godz. 16.35-18.35 - odjeżdża zarówno Intercity, jak i „Matejko”.

Jednak już od 14 grudnia „Matejki” nie będzie go już w nowym rozkładzie. W godzinach porannego i popołudniowego szczytu próżno też szukać na tablicach z odjazdami taniego TLK.

Pasażerowie będą mieli wybór pomiędzy biletami za 120 zł na Intercity  i za 150 zł na Pendolino.

Co ciekawe, w materiałach prasowych na temat Pendolino przewoźnik chwali się, że ten pociąg „ze względu na mniejszą masę niż skład tradycyjny zużywa mniej energii oraz generuje niższe koszty dostępu do infrastruktury”. Pendolino mają być też tańsze w utrzymaniu.

„Dlaczego więc bazowa cena biletów z Krakowa do Warszawy to aż 150 zł?” - zastanawia się gazeta. Intercity odpowiada, że wprowadzona została nowa strategia cenowa oparta na zasadzie „wcześniej - taniej” i że ceny biletów zaczynają się od 49 zł. Pod warunkiem jednak – jak zauważa gazeta, że pasażer załapie się na pulę najtańszych biletów. A tych jest ich tylko 20 na jeden pociąg. Pozostali muszą za tę nową strategię – słono dopłacać.

ansa/gazeta.pl