Paląca potrzeba wyborcza: w warszawskim metrze mogło dojść do tragedii, bo pociąg Inspiro musiał ruszyć przed referendum?

Czy źródła niedawnego pożaru w warszawskim metrze, który mógł skończyć się tragicznie,  tkwią w kampanii referendalnej Hanny Gronkiewicz-Waltz? Według nieoficjalnych informacji, pociąg Siemens Inspiro, który w  niedzielę zapalił się podczas jazdy z pasażerami, został dopuszczony do użytku „w trybie wyborczym” – byle ruszył w trasę przed referendum.

Według portalu Forsal.pl, pod zgodą na eksploatację Inspiro nie chciał podpisać się prezes Urzędu Transportu Kolejowego, Krzysztof Dyl. Pod dokumentem widnieje tylko podpis dyrektor biura prezesa - Małgorzaty Michalskiej.

Prezes nie chciał brać odpowiedzialności za decyzję podejmowaną w trybie wyborczym. Pierwsze z nowych pociągów metra wyjechały na trasę z pasażerami tydzień przed referendum w sprawie odwołania prezydent miasta, które miało miejsce 13 października. Dzięki czemu odegrały rolę w kampanii wyborczej

– mówi informator portalu.

Inną wersję przedstawia Katarzyna Rud, rzeczniczka UTK. Jak zapewnia, dyrektor miała chwilowe pełnomocnictwo prezesa, gdyż ten przebywał na targach w Gdańsku...

Według naszych ustaleń, w UTK miało dojść do konfliktu z powodu przyspieszania procedur dla pociągu Inspiro. Od sprawy mieli zostać odsunięci specjaliści, który chcieli utrzymania pełnej procedury badań, a nie drogi na skróty. Zwolniony został pracownik Departamentu Zezwoleń Technicznych i Interoperacyjności UTK

– pisze Forsal.pl.

Był zatrudniony czasowo. 1 października skończyła się mu się umowa o pracę, która nie została przedłużona. Nie ma to związku z procesem dopuszczania do ruchu pociągów dla Metra Warszawskiego

– twierdzi natomiast Rud.

Pozostaje mieć nadzieję, że prokuratura wyjaśni, czy przyczyną pożaru pociągu był pociąg do władzy.

JUB/Forsal.pl