Kto odpowie za chaos na torach? PiS żąda dymisji wiceministra transportu i marszałka województwa śląskiego

Klub PiS chce, by premier odwołał wiceministra transportu Andrzeja Massela w związku z poważnymi utrudnieniami w ruchu kolejowym na Śląsku. Postuluje też, by Donald Tusk podjął "polityczne decyzje" wobec marszałka woj. śląskiego Adama Matusiewicza (PO).

Mamy nadzieję, że Donald Tusk znajdzie w sobie determinację i odwagę, by spowodować odwołanie zarządu województwa śląskiego z marszałkiem Matusiewiczem na czele

- powiedział poseł PiS Andrzej Adamczyk.

Jak argumentował na konferencji prasowej w Sejmie, marszałek woj. śląskiego jest osobiście odpowiedzialny za chaos komunikacyjny na Śląsku. Matusiewicz jest członkiem Platformy Obywatelskiej.

Ruch kolejowy w woj. śląskim został zdezorganizowany po przejęciu całości połączeń przez spółkę Koleje Śląskie. Nie ma szans na to, by w środę w pełni wrócił do normy. Koleje Śląskie śląskie przed kilkoma dniami przejęły obsługę wszystkich linii w woj. śląskim, zastępując dotychczasowe pociągi Przewozów Regionalnych.

Po raz kolejny przez nieudolność, niekompetencję, złe zarządzanie rząd doprowadza do horroru komunikacyjnego, chaosu i zamieszania na polskiej kolei w okresie przedświątecznym

- ocenił poseł PiS.

Jak podkreślił, przyczyną trudnej sytuacji na Śląsku jest m.in. nieudolność zarządu woj. śląskiego.

Klub PiS występuje też do premiera o natychmiastowe odwołanie z pełnionej funkcji wiceministra, podsekretarza stanu w ministerstwie transportu, Andrzeja Massela. Jak zaznaczył Adamczyk, to ten wiceminister nadzoruje bezpośrednio Urząd Transportu Kolejowego.

Posłowie PiS na konferencji mówili o zaniedbaniach UTK  w związku z wydawaniem licencji na prowadzenie transportu kolejowego na Śląsku. Krzysztof Tchórzewski ocenił, że prezes UTK ulegając różnego typu naciskom rozszerzył licencję Kolejom Śląskim, tymczasem - przekonywał poseł - wiedział o tym, że firma nie spełnia podstawowych parametrów związanych z prowadzeniem przewozów.

Tchórzewski zaznaczył, że rozszerzona licencja została wydana Kolejom Śląskim 7 grudnia, a wniosek w tej sprawie złożony został dopiero 15 listopada. W ocenie posła PiS przez ten czas nie było możliwe właściwe przeanalizowanie wniosku przez UTK.

Massel odpowiada za współpracę i nadzór w imieniu premiera nad Urzędem Transportu Kolejowego, odpowiada także za stworzenie odpowiedniej atmosfery i obronę UTK przed naciskami politycznymi

- powiedział poseł.

Jego zdaniem tylko naciskami politycznymi można tłumaczyć rozszerzenie licencji Kolejom Śląskim, firmie nieposiadającej pełnego taboru, kadry, nieposiadającej maszynistów z uprawnieniami.

Minister transportu Sławomir Nowak pytany, czy z sytuacji, do której doszło na Śląsku, powinny zostać wyciągnięte wnioski personalne, odparł, że gdyby prezes Kolei Śląskich podlegał pod jego resort, to "taki człowiek nie byłby przez 5 minut prezesem jakiejkolwiek spółki kolejowej".

Totalna kompromitacja, totalna klapa organizacyjna, ale o to proszę pytać pana marszałka woj. śląskiego, jeśli chodzi o wyciąganie konsekwencji personalnych wobec ludzi, którzy jemu podlegają, a nie mnie

- powiedział Nowak.

Ocenił, że sytuacja na Śląsku "jest skandaliczna i niedopuszczalna". Minister zaapelował do marszałka województwa śląskiego o pilne rozwiązanie problemu.

Apeluję również do Kolei Śląskich i Przewozów Regionalnych o pilne zakończenie negocjacji biznesowych. Nie chciałbym, aby pasażer stał się ofiarą przedłużania negocjacji biznesowych między spółkami przewozowymi

- powiedział Nowak.

Podkreślił, że spółki te są spoza Grupy PKP.

Zwracam się jeszcze raz do marszałka województwa śląskiego, do Kolei Śląskich, do Przewozów Regionalnych o to, aby pilnie uzgodniły powrót Przewozów Regionalnych na tory na Śląsku. Apeluję również do pani prezes Przewozów Regionalnych o to, aby zawróciła pociągi, które wyjechały ze Śląska, aby one wróciły na Śląsk, gdzie jest ich miejsce i tam gdzie dzisiaj są bardzo potrzebne

- powiedział Nowak.

PAP/JKUB