Kilka pytań w sprawie autostrady A2, których podekscytowane media premierowi nie zadały

Wczorajsza transmisja TVN24 z przejazdu premiera Tuska autostradą A2 nie powinna zostać szybko zapomniana. Nie tylko dlatego, że była to najważniejsza informacja dnia. Także dlatego, że był to najczystszy z możliwych przykład propagandy naszych czasów. Przypomnijmy:

Odliczanie do Euro. Już tylko dzień, 5 godzin i parę minut... I rozentuzjazmowana prowadząca:

Nim ten zegar pokaże zero, udało się zdążyć. A2 gotowa. Oto premier Donald Tusk testujący autostradę A2 teraz w drodze na żywo z Błękitnego 24. W drodze z Warszawy do Łodzi.

Po kilku minutach kolejna informacja - szef rządu wybiera się w odwiedziny do klubowego kolegi Johna Godsona na spotkanie z jego rodziną, łącznie z mamą, która przyleciała z Nigerii. Będzie wspólny obiad.

Łączenie z reporterką w śmigłowcu:

- Małgosiu, podróż szefa rządu powinna już się kończyć, bo było nie było jedzie autostradą.

Małgosia: - Lepiej by było, żeby poseł John Godson już ostatni raz mieszał w garnku, bo premier zbliża się już do Strykowa. Jechał grzecznie cały czas prawym pasem, za nim samochód Biura Ochrony Rządu. W tej chwili już widzimy, że podróż powoli zmierza do końca...

Tyle media miały do powiedzenia w dniu otwarcia autostrady kończonej w pośpiechu godnym imprezującego gimnazjalisty, który nad ranem kończy pracę semestralną.

A przecież - pomijając fakt radykalnego okrojenia programu autostradowego i niezrealizowania większości zapowiedzi dotyczących sieci dróg na euro, kilka pytań jednak należałoby rządzącym zadać. Np. takie:

1. Ile kosztowała "przygoda" związana z wyborem chińskiego Covecu na wykonawcę podwarszawskiego odcinka autostrady?

2. O ile większą kwotę zaoferowano kolejnemu wykonawcy - DSS - za przejęcie opóźnionej i zaniedbanej budowy?

3. Ile wyniosą koszty związane z bankructwem DSS i koniecznością pokrycia należności wobec podwykonawców - co rząd już zapowiedział?

4. Ile kosztowało pospolite ruszenie w ostatnich tygodniach, związane z pracą na 3 zmiany?

5. Ile kosztowało ściągnięcie drogiego sprzętu z zagranicy (maszyna kładąca asfalt na całej szerokości szosy) w trybie ekspresowym?

6. Jakie będą koszty związane z wykończeniem autostrady po Euro? O ile będą wyższe w porównaniu z normalnym trybem wykończenia budowy? Innymi słowy - ile będzie kosztowało ponowne rozlokowanie sprzętu i ekip budowlanych?

W sprawie A2 rząd podjął fatalne decyzje. Decyzje niezwykle kosztowne. Miejmy nadzieje, że po Euro dowiemy się, jak kosztowne.

Może zapyta opozycja, bo w to, że zapytają media mające na co dzień dostęp do premiera - nie wierzę.

Dziś widać sens konsekwentnego, nie mam wątpliwości, że gdzieś zaplanowanego, wypychania wszystkich niezależnych od rządu (choćby mentalnie) dziennikarzy z każdego zakątka systemu medialnego. Powstał de facto monopol informacyjny, zwłaszcza w mediach elektronicznych, który coraz śmielej posługuje się już nie manipulacją lub też stronniczością, ale który sięga po jawną, nagą przemoc.

Po przemoc, która ma cechy świata orwellowskiego. Oto TVP Info w swoim resume polskich przygotowań do Euro pominęło zupełnie postać śp. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego, który przecież osobiście, z sukcesem, o prawo Polski do organizacji imprezy zabiegał. W przeddzień decyzji był w Cardiff (byłem wówczas w delegacji jako dziennikarz). Na pominięciu jednak się nie skończyło - dziennikarka w miejsce, w którym powinien pojawić się Lech Kaczyński, wstawiła... późniejszą wypowiedź premiera. Tak zgrabnie, że... pasowało.

CZYTAJ TAKŻE: Orwell miałby poczucie, że koszmar się spełnia. Zobacz, jak TVP pisze historię Euro od nowa. W miejsce śp. Prezydenta wskakuje... premier!

Z kawałków rzeczywistości swobodnie łączonych media lepią więc nie tylko teraźniejszość, ale i przeszłość.

Proces ten - w związku z bezkarnością - będzie się nasilał. I odpowiedź może być tylko jedna: budowa mediów, które przełamią monopol. Także mediów, które owe dziennikarskie bezeceństwa będą opisywały.

Chcesz Polski bliższej Twoich marzeń - buduj media. Albo pomagaj tym, którzy budują.