100 mln euro pomocy finansowej mają otrzymać dwie niemieckie stocznie w Wolgaście i Stralsundzie. Decyzje taką podjął rząd landu Meklemburgii - Pomorze Przednie. Chadecki Minister Gospodarki w rządzie Meklemburgii - Harry Glawe powiedział, że władze landu będą pomagały stoczniom tak długo, jak będzie to potrzebne.

Jak podaje Polskie Radio Szczecin w Niemczech stocznie działają normalnie. Zatrudniają też Polaków i pracują pełną parą.

Mój syn pracuje teraz w Rostocku, w biurze konstrukcyjnym tamtejszej stoczni. Budują i mają pełno zamówień. Tam wszystko się opłaca, tylko u nas nie

- opowiadał na antenie radia były stoczniowiec Marian Winiarski..

Sprawę pomocy dla niemieckich stoczni nagłaśnia poseł Prawa i Sprawiedliwości Leszek Dobrzyński, pokazując w ten sposób, że w Niemczech można wspierać ten rodzaj przemysłu.

Podawałem to właśnie jako przykład, jak nasz sąsiad załatwia sprawy, Dla porównania, wszyscy wiemy, jak z kolei rząd Donalda Tuska "załatwił" podobne sprawy

- tłumaczy Dobrzyński. .

Posłanka Platformy Obywatelskiej, Renata Zaremba nie chce jednak wierzyć, aby rząd landu wsparł stocznię bezpośrednią pomocą finansową.

Muszę najpierw zapoznać się z tym materiałem, ale nie chce mi się w to wierzyć

- mówiła Zaremba. Jak jednak sprawdziliśmy na stronie landu Meklemburgia - Pomorze Przednie jest dokładnie tak jak mówią posłowie - pomoc zostanie udzielona wysokości 100 milionów euro. A jak jest u nas?

Niedawno o stanie Stoczni Szczecińskiej, która nie pracuje już prawie trzy lata, rozmawialiśmy z Krzysztofem Zarembą, byłym senatorem, działaczem PiS. Oto fragment tej rozmowy:

 

Co się dzieje z tym majątkiem?

Zaczyna być demontowany i wywożony. Urządzenia stoczniowe są cięte palnikami i wywożone.

 

Może nic nie były warte?

Były warte i to dużo. To nie żadna kupa złomu, ale nowoczesne maszyny. Nasza stocznia w latach 1998-2001 przeszła bardzo poważną modernizację. Zbudowano nową pochylnię, suwnicę, malarnię kadłubową.Procesy produkcyjne były częściowo skomputeryzowane. Zainwestowano w to, ze środków Porty Holding, 300 milionów złotych, z tego 100 milionów w malarnię. Dziś ten sprzęt jest zniszczony. Przykro nawet patrzeć.

 

Nikt nie bił na alarm?

Ależ biliśmy. W ubiegłym roku, jako senator, wszedłem wraz z moimi asystentami społecznymi, w tym byłymi prezesami Porty Holding, do stoczni z kamerą w ramach uprawnień jakie dała mi ustawa o wykonywaniu obowiązków senatorskich. Można to zobaczyć na filmie (zamieściliśmy go poniżej - red. wP.). Wszystko jest zniszczone i zdezelowane, drobne spółeczki coś tam robiące cofają proces technologiczny o 50 lat wstecz. Stoczniowcy blokowali bramy próbując zapobiec wywiezieniu urządzeń.

 

Skąd się wzięła spółka Kraftport o kapitale zakładowym 5 tysięcy złotych, która przejęła majątek stoczni?

Przed ostatnimi wyborami Platforma postanowiła wykonać kolejny numer "katarski". Ogłoszono, że wchodzi spółka, która wydzierżawi teren i będzie produkowała statki. Szybko sprawdziliśmy, że ta firma ma 5 tysięcy złotych kapitału zakładowego! A wcześniej robiła docieplenia budynków. No zgroza. Na dodatek Kraftport nie płaci, jak się teraz okazało, dzierżawy!

 

Byli inni niż Kraftport chętni?

Byli. Poważne oferty z udziałem kapitału amerykańskiego. O ten majątek walczy też Porta Holding będąca w upadłości. Ale na spotkaniu z władzami Silesii inni oferenci usłyszeli, że "niech oszołomy w Szczecinie zapomną o budowie statków. Tego nie będzie".

 

Co zrobiła władza?

Zmieniła szefostwo Silesii jak już się mleko rozlało. Nic poza tym.

 

Jak pan to ocenia?

Sabotaż. Z tego co się mówi dyrektywa by w Szczecinie nie było produkcji stoczniowej wyszła od samego Donalda Tuska. Dlatego rozwalają naszą stocznię, tną palnikami. Szwindel na szwindlu szwindel pogania. Ale nie odpuścimy tego.

opr. gim