Kolejna kampanijna ściema Tuska. Mają szukać wykonawcy CPKKolejna kampanijna ściema Tuska. Mają szukać wykonawcy terminala lotniczego CPK. "Przecież nie złożyli wniosku o pozwolenie na budowę"

Premier Donald Tusk nie tylko straszy na ostatniej prostej kampanii prezydenckiej, ale nęci obietnicami. Kolejny raz jednak strzelił kulą w płot. „W ciągu najbliższych godzin rozpocznie się postępowanie w trybie dialogu konkurencyjnego na generalnego wykonawcę terminala pasażerskiego lotniska Centralnego Portu Komunikacyjnego - powiedział tuż przed posiedzeniem rządu Tusk. „Robota ruszyła”, ale tylko na odcinku propagandy. Pół roku przeciąga się odbiór projektu budowlanego, nie złożono wniosku o pozwolenie na budowę” - skomentował słowa Tuska poseł Marcin Horała z PiS. Tusk obiecał także, że polskie firmy bardzo skorzystają na budowie elektrowni atomowej. Rząd ma się dziś zająć także pakietem projektów ustaw deregulacyjych.

CZYTAJ TAKŻE: Karol Nawrocki podpisał postulaty Stowarzyszenia „Tak dla CPK”! „Zainicjuję powrót do obywatelskiego projektu. To symbol Polski ambitnej”

Wstrzymane po objęciu władzy przez koalicję Donalda Tuska prace nad budową Centralnego Portu Komunikacyjnego ciągle nie mogą się rozpocząć. Warto dodać, że choć projekt CPK został przez rząd Tuska radykalnie ograniczony to i tak prace nad nim posuwają się w żółwim tempie.

Chciałbym poinformować - to już może też przetnie tę wrzawę wokół Centralnego Portu Komunikacyjnego - że w ciągu najbliższych godzin, teraz, rozpocznie się postępowanie w trybie dialogu konkurencyjnego na generalnego wykonawcę terminala pasażerskiego lotniska. (…) Robota ruszyła po latach opowiadań o tym, że potrzebujemy dużego lotniska w środku Polski, dzisiaj rusza ta procedura

— powiedział przed posiedzeniem rządu Donald Tusk. Podkreślił, że przyjęty został szczególny sposób postępowania, który umożliwi preferowanie polskich firm.

Zadaniem zleceniodawcy, zadaniem spółki Centralny Port Komunikacyjny jest takie przeprowadzenie procedury, aby skorzystały na tych kontraktach budowlanych polskie firmy. I tak będzie

— zapewnił premier i trudno oprzeć się wrażeniu, że to nagłe wzmożenie komunikowania „dokonań” dotyczących CPK wiąże się z ostatnimi dniami kampanii wyborczej.

„Laskowe” tempo

Czy rzeczywiście Tusk ma się czym chwalić w ostatnim tygodniu kampanii prezydenckiej, jeśli chodzi o CPK. Były pełnomocnik rządu ds. budowy portu poseł Marcin Horała sprowadza premiera i szefa Platformy Obywatelskiej na ziemię.  

Robota ruszyła” ale tylko na odcinku propagandy. Pół roku przeciąga się odbiór projektu budowlanego, nie złożono wniosku o pozwolenie na budowę, CPK wycofał wniosek o rygor natychmiastowej wykonalności, więc decyzja lokalizacyjna jest nieprawomocna - ale będą wyłaniać generalnego wykonawcę. Przy czym to „wyłanianie” to zaproszenie do dialogu konkurencyjnego, który sobie spokojnie potrwa dwa lata

— napisał na X poseł Marcin Horała z PiS.

Do sprawy odnieśli się także społecznicy walczący o realizacje projektu budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego w jego pierwotnej, ambitnej wersji.  

Dla jasności: jest to początek procedury dialogu konkurencyjnego, która powinna była rozpocząć się ponad rok temu

Wciąż nie został odebrany projekt budowlany terminala‼️

W tempie „laskowym” można oczekiwać startu faktycznych robót w 2027. Tak to właśnie ROBOTA RUSZYŁA

— skomentował na X Maciej Wilk prezes Stowarzyszenia „TAKdlaCPK”.

XDDDDDDDD

No to już jest szczyt szczytów, żeby takie głupoty opowiadać na koniec kampanii. Ahh brak słów po prostu. Spółka CPK nawet nawet NIE ZŁOŻYŁA WNIOSKU o pozwolenia na budowę dla Terminala Lotniczego🤦

— Adam Czarnecki inicjator czteromiesięcznego protestu przed Sejmem „StoimyDlaCPK”.

Póki co Zarząd Spółki CPK postanowił kupić sobie nowe samochody służbowe z segmentu D+. Oto priorytety

Faktyczna budowa w tempie „laskowym” ruszy nie wcześniej niż w 2027

Dzisiejszy komunikat to obraza inteligencji wyborców. Rozpoczęto dialog konkurencyjny. Great sucess👍👍

— przypomniał jeszcze Maciej Wilk.

Choć ze strony koalicji rządzącej Donalda Tuska i jego kandydata na prezydenta Rafała Trzaskowskiego pada ostatnio wiele zapewnień o konieczności budowy CPK, to nie od dziś wiadomo, że to projekt, który Platformie Obywatelskiej bardzo się nie podoba. Skoro w ostatnim tygodniu kampanii wyborczej Donald Tusk zdobył się na optymistyczne słowa o CPK, to warto mu przypomnieć, że to Karol Nawrocki, a nie Rafał Trzaskowski, podpisał się pod listą sześciu postulatów Stowarzyszenia „Tak dla CPK” w zakresie działań na rzecz programu Centralnego Portu Komunikacyjnego i polityki rozwojowej kraju.

I elektrownię atomową też mają zrobić?

Przed posiedzeniem rządu premier Donald Tusk znów obiecał, że państwo wesprze budowę elektrowni atomowej kwotą 60 mld zł.

My, jako państwo polskie mamy wydać 60 mld zł i przyjęliśmy zasadę, że w związku z tym 60 mld zł z tego, co wydamy na budowę, musi trafić do polskich firm

— stwierdził szef rządu. Ostatnie rządowe szacunki kosztów budowy elektrowni to 192 mld zł. Elektrownię na Pomorzu ma wybudować konsorcjum Westinghouse-Bechtel w technologii AP1000.

Tusk dodał, że inwestor elektrowni, państwowa spółka Polskie Elektrownie Jądrowe wspólnie z Westinghouse wyłoniły sześć polskich firm, które mogą dostarczać komponenty także do elektrowni atomowej i reaktora AP1000.

Zaczynamy te firmy wspierać. Rozpoczęły one wspólnie z Amerykanami proces certyfikacji jakościowej, uprawniającej do udziału w realizacji projektów jądrowych

— podkreślił Tusk. Jak poinformował, firmy te to: Zakład Konstrukcji Spawanych Ferrum, FAMAK, Energomontaż-Północ Gdynia, Mostostal Siedlce, Mostostal Kraków oraz Mostostal Kielce.

Amerykanie zapowiedzieli, że będą zainteresowani, tym aby te firmy współpracowały z Westinghouse i dostarczały także swoje produkty nie tylko w Polsce. Wtedy, kiedy Westinghouse będzie także budował elektrownie jądrowe gdzie indziej, to chciałby traktować je jako swoich stałych partnerów

— zaznaczył Tusk.

O zidentyfikowaniu w Polsce sześciu dostawców, zdolnych przy budowie elektrowni jądrowej do prac związanych z bezpieczeństwem jądrowym i wymagających najwyższych kwalifikacji informował PAP na początku maja br. szef działu Energy Systems Westinghouse Dan Lipman. Jak podkreślał Lipman, Westinghouse liczy, że zaangażuje polskich dostawców na innych rynkach, takich jak Szwecja, Bułgaria, Słowacja, Finlandia i być może Ukraina, gdzie są plany budowy reaktorów typu AP1000.

Chciałbym, aby Polska była częścią tego ekosystemu. Ważne jest, aby mieć to na uwadze w dłuższej perspektywie

— podkreślał Lipman.

Inwestorem i operatorem pierwszej polskiej elektrowni jądrowej w lokalizacji Lubiatowo-Kopalino na Pomorzu będzie należąca w 100 proc. do państwa spółka PEJ. W elektrowni mają stanąć trzy reaktory w technologii AP1000 Westinghouse. Zgodnie z obecnym harmonogramem wylanie tzw. pierwszego betonu jądrowego pod pierwszy reaktor ma nastąpić w 2028 r. Początek komercyjnej eksploatacji pierwszego bloku planuje się na 2036 r.

Deregulacja oczami Tuska

Donald Tusk zapowiedział przed posiedzeniem rządu, że zjamie się on pakietem ustaw deregulacyjnych.

Jak poinformował, w pakiecie ustaw deregulacyjnych znalazł się projekt nowelizacji Prawa o zamówieniach publicznych, która umożliwi zleceniodawcy wykluczenie z procesu realizacji zamówienia publicznego wykonawców z krajów spoza Unii Europejskiej, co ma przeciwdziałać nieuczciwym praktykom konkurencyjnym i chronić polskie firmy.

My ustawowo pójdziemy dalej, niż to dotąd wynikało z interpretacji przepisów europejskich, jeśli chodzi o dopuszczanie do naszych procedur przetargowych firm z tzw. państw trzecich. Dzisiaj przyjmiemy projekt ustawy, który pozwoli zleceniodawcy wykluczyć z tej procedury firmy z tzw. państw trzecich. Jeśli zleceniodawca uzna, że ten partner z państwa trzeciego jest niezbędny, to może podjąć taką decyzję (o dopuszczeniu do przetargu - PAP), ale zgodnie z prawem będzie mógł podjąć decyzje o niedopuszczeniu, tak aby polskie firmy mogły w największym stopniu uczestniczyć szczególnie w państwowych projektach

— zaznaczył Donald Tusk.

Szef rządu zwrócił się do ministrów, by przewidziane w nowelizacji rozwiązanie było stosowane w jak najszerszym zakresie.

Chciałbym, żebyśmy konsekwentnie pilnowali we wszystkich miejscach, które podlegają wam pośrednio czy bezpośrednio, aby stosowano tę metodę. Za kilkanaście dni będziemy się z tego publicznie spowiadać. Będę chciał, żeby wszystkie resorty, a także podległe agencje, spółki Skarbu Państwa publicznie zdały raport, jak postępuje proces repolonizacji polskiej gospodarki. Ludzie chcą to wiedzieć, a ja jestem przekonany, że będziemy mieli się czym pochwalić

— podkreślił premier.

Donald Tusk zauważył, że od marca powstało w sumie 128 ustaw deregulacyjnych ujętych w 29 rządowych projektów, wliczając w to te, którymi we wtorek zajmie się rząd.

To nie jest sport, tu chodzi o życie, wygodę, komfort ludzi, przedsiębiorców, sprawną administrację, ale fajnie jest dziś głośno powiedzieć, że to jest rekord w skali globalnej. Nikt nigdy w Europie nie zdobył się na taki wysiłek

— podkreślił Tusk.

Szef rządu wskazał też, że we wtorek rząd przyjmie kolejnych „kilka bardzo oczekiwanych zmian”. Dodał, że chodzi o podwyższenie ze 130 do 170 tys. zł minimalnego progu wymagającego stosowania Prawa o zamówieniach publicznych oraz ustawy o umowie koncesji na roboty budowlane lub usługi.

Premier zauważył, że ułatwi do działalność przedsiębiorcom realizującym zamówienia, którzy dotąd „byli zobligowani do wypełniania tylu papierów, ile w kontrakcie na 5 mld zł”.

Tusk odniósł się również do rozwiązań deregulacyjnych dotyczących osób z niepełnosprawnością do 16. roku życia.

Takie osoby nie będą musiały powtarzać pierwszego orzecznictwa. Jeśli chodzi o dorosłych, to nie częściej niż co 7 lat ma być ono powtarzane

— zaznaczył.

Premier przekazał też, że we wtorek rząd przyjmie decyzję dotyczącą uproszczonego rachunku dla odbiorcy energii.

Mam nadzieję, że wraz z tym uproszczeniem będziemy skutecznie obniżać ceny energii. To zadanie nie tylko dla pani minister, ale dla nas wszystkich

— stwierdził Donald Tusk.

CZYTAJ TAKŻE: Czy PKP finansuje kampanię Trzaskowskiego? „Tajemniczy” darmowy pociąg do Warszawy. Czarnek: Żądamy wyjaśnień

koal/X/PAP