Czy gdy Niemcy zaczną masowo wymieniać samochody spalinowe na elektryczne, zaleje nas fala drogowego złomu?

Dwie decyzje organów europejskich z ostatnich tygodni rozstrzygają o perspektywach unijnego rynku motoryzacyjnego. Rada Unii Europejskiej przyjęła rozporządzenie określające rygorystyczne normy emisji CO2 dla nowych samochodów osobowych i dostawczych.

Nowe przepisy zakładają najpierw redukcję emisji CO2 o 55 proc. dla nowych aut osobowych i o 50 proc. dla nowych samochodów dostawczych w latach 2030-2034 w porównaniu z poziomami z 2021 r., a następnie 100 proc. redukcji emisji CO2 dla nowych pojazdów od  2035 r., co oznacza zakaz rejestracji nowych samochodów z silnikiem spalinowym.

Parlament Europejski przyjął dyrektywy i rozporządzenia z pakietu Fit for 55, zakładające…