Premier Morawiecki podpisał program „Mosty dla regionów”

1/. Wczoraj premier Mateusz Morawiecki podpisał uchwałę Rady Ministrów, która uruchamia program „Mosty dla Regionów”, na podstawie którego mają powstawać przeprawy mostowe w ciągach dróg zarządzanych przez samorządy ( wojewódzkie, powiatowe, gminne). Samorządy które zdecydują się na budowę mostów mogą liczyć na wsparcie ze strony Ministerstwa Inwestycji i Rozwoju do wysokości 80% wartości przedsięwzięcia, a znalazło się w nim 21 takich inwestycji rekomendowanych przez resort. Ich realizacja zależy od decyzji samorządów, choć program jest otwarty i ewentualne propozycje swoich projektów mogą zgłaszać one same. Program ma trwać do roku 2025 włącznie, a na jego realizację rząd chce przeznaczyć kwotę 2,3 mld zł.

2/. Program „Mosty dla Regionów” zawiera propozycje budowy co najmniej 21 nowych przepraw mostowych zlokalizowanych w 9 województwach na 8 rzekach. Aż 11 z nich ma zostać zrealizowanych w zlewni Wisły (5 na samej Wiśle, 2 na Bugu, po jednym na Sanie, Narwi i Pilicy), kolejne 10 w zlewni Odry (4 na samej Odrze, kolejne 5 na Warcie i jeden na Noteci). Te na Wiśle to: pomiędzy gminami Czerwińsk nad Wisłą i Leoncin, na wysokości Jabłonny i Łomianek; Konstancin Jeziorna-Otwock/ Czerwińsk; Kozienice-Maciejowice; Kazimierz Dolny-Janowiec. Na Narwi pomiędzy Szelkowem, a Obryte. Na Bugu pomiędzy gminami Dąbrówka i Somianka oraz gminami Parlejewo i Jabłonna Lacka. Na Sanie na wysokości miejscowości Jarosław i na Pilicy pomiędzy gminami Aleksandrów i Ręczno. Z kolei te na Odrze to: pomiędzy gminami Sulechów i Czerwieńsk, Pęcław i Niechlów, Oborniki Śląskie i gminą Miękinia, a także gminami Rudnik i Nędza. Na Warcie z kolei: na wysokości miejscowości Przytoczna, pomiędzy Obornikami i Obrzyckiem, na wysokości Brodnicy, pomiędzy gminami Żerków i Mirosław, i pomiędzy gminami Krzymów i Kramsk, oraz na Noteci pomiędzy gminami Czarnków i Lubasz. Jak podkreślił premier Morawiecki „chcemy budować te mosty, żeby łączyć Polskę, żeby tworzyć szansę dla rozwoju mniejszych ośrodków, żeby komunikacja była łatwiejsza, bardziej dostępna dla obywateli”.

3/. Przypomnijmy, że wcześniej rząd Prawa i Sprawiedliwości podjął decyzję o realizacji kilku innych inwestycji o charakterze strategicznym dla naszego kraju, we wszystkich tych przypadkach trwają intensywne prace przygotowawcze, a niektóre z nich są już realizowane. Chodzi między innymi o Centralny Port Komunikacyjny, przekop Mierzei Wiślanej, podmorski tunel do Świnoujścia, gazociąg Baltic Pipe, czy też drogę ekspresową S-19 wzdłuż naszej granicy wschodniej. Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ma zostać zlokalizowany w Baranowie koło Grodziska Mazowieckiego, ma być realizowany razem z węzłem drogowym i kolejowym w ciągu najbliższych 8 lat za kwotę przynajmniej 35 mld zł. Podpisana została już umowa pomiędzy Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad i prezydentem miasta Świnoujście o wspólnym finansowaniu budowy tunelu pod Świną, łączącego dwie części tego miasta na wyspie Wolin i wyspie Uznam. Przedsięwzięcie będzie kosztowało 912 mln zł, kwota 775 mln zł będzie pochodziła ze środków europejskich, pozostałą część ma zapewnić miasto, a podwodny tunel o długości 1,8 km ma być oddany do użytku do końca 2021 roku. Podobny strategiczny charakter ma przekop Mierzei Wiślanej, ponieważ powstały w ten sposób kanał ma zapewnić swobodną żeglugę nawet dużych statków morskich pomiędzy Zatoką Gdańską, a Zalewem Wiślanym i w ten sposób uniezależnić Polskę od Rosji w tym zakresie. Weszła już w życie specustawa dotycząca realizacji tej inwestycji, a przedsięwzięcie będzie realizowane w latach 2018-2022 za blisko 900 mln zł pochodzące z budżetu państwa, ponieważ rząd chce uniknąć nadmiernej ingerencji Komisji Europejskiej. Z tego przecież niepełnego zestawienia inwestycji infrastrukturalnych wynika, że rząd Zjednoczonej Prawicy, podejmuje przedsięwzięcia, które mają kapitalne znaczenie dla przyśpieszenia rozwoju wielu części naszego kraju do tej pory zapomnianych i są wyrazem realizowania przez ten rząd strategii zrównoważonego rozwoju nie w teorii, ale w praktyce.