Oto jeden mały "układzik". Tak się buduje (i kradnie) w Polsce

Sprawa jest tak niesamowita, że aż cisną się na usta ostre słowa o naszym państwie. Bo choć rzecz dotyczy budowy atostrady A1, to przecież jest to przedsięwzięcie ogólnonarodowe. Tyle słów, tyle planów, politycznych sporów. I wreszcie się udało - budujemy autostrady, minister infrastruktury podpisał umowy, roboty ruszyły. Powinniśmy się cieszyć. Czy na pewno? Poniżej komunikat Centralnego Biura Śledczego:

 

Autostradowi oszuści w rękach CBŚ

Policjanci z CBŚ rozbili grupę przestępczą, która z terenu budowy autostrady A1 na odcinku Piekary Ślaskie-Maciejów, kradła dolomit, zastępując go innym materiałem. Wartość skradzionego kruszywa szacuje się na około milion złotych. Podczas nocnej akcji zatrzymano 8 osób w tym jednego z szefów grupy. Na poczet przyszłych kar stróże prawa zabezpieczyli samochody osobowe oraz maszyny budowlane łącznej wartości ponad miliona złotych. Zatrzymanym może grozić kara do 10 lat więzienia.

Policjanci z Centralnego Biura Śledczego uzyskali informację, z której wynikało, że podwykonawcy, którzy w ciągu dnia według planu pracują przy budowie autostrady A1 Piekary Śląskie-Maciejów, nocą oraz w dni wolne kradną z tej budowy duże ilości kruszywa dolomitu. Na tej podstawie policjanci objęli obserwacją teren budowanego odcinka autostrady.

Podczas jednej z nocnych akcji funkcjonariusze zauważyli podjeżdżające na teren budowy maszyny: koparkę, ładowarkę oraz wielotonowe ciężarówki. Ponadto wjechał tam ekskluzywny samochód terenowy, a prowadzący go mężczyzna zaczął kierować pracami wydobywczymi. Wtedy do działania przystąpili oficerowie CBŚ. Szef grupy na widok policjantów zaczął uciekać, lecz po krótkim pościgu został zatrzymany. Łącznie w ręce stróżów prawa wpadło 8 osób.

Jak ustalili śledczy, kruszywo wydobyte z pasa autostrady najprawdopodobniej było wykorzystywane po raz kolejny do budowy następnych kilometrów drogi, w dokumentacji wykazywano natomiast zakup nowego kruszywa, pochodzącego z legalnego źródła. Ubytki zastępowano innym materiałem, najczęściej tzw. czarnym łupkiem, nie nadającym się do budowy autostrady.

Z informacji policjantów wynika, że podobnych wykopalisk mogło być dużo więcej. W trakcie prowadzonego śledztwa będą wykonane ekspertyzy, które odpowiedzą na pytanie, jakie niebezpieczeństwo dla trwałości nowej autostrady mogła mieć kradzież kruszywa.

Na poczet przyszłych kar policjanci zabezpieczyli trzy ekskluzywne samochody oraz maszyny budowlane łącznej wartości ponad miliona złotych.

Teraz o dalszym losie zatrzymanych zadecyduje sąd. Może im grozić nawet 10 letni pobytu w więzieniu.

 

Zysk podejrzanych był ogromny: tona dolomitu kosztuje 200-300 zł, a jedna ciężarówka zabiera 30 ton minerału. W czasie jednej nocy z budowy mogło wyjeżdżać kilkadziesiąt ciężarówek. O sprawie napisała, jako pierwsza, dzisiejsza "Gazeta Wyborcza".Według jej informacji prace na budowie mogą wkrótce ruszyć ponownie. Ale nie wiadomo kiedy, bo będą potrzebne ekspertyzy.

 

Według naszych informacji w sprawie pojawił się też wątek dotyczący odpowiedzialności GDDKiA. Prokuratorzy sprawdzają, czy pracownicy tej instytucji mogli wiedzieć o kradzieżach na budowie. - Sprawdzamy, kto i w jaki sposób sprawował inwestorski nadzór nad budową - potwierdza prokurator Ott. GDDKiA nie chciała wczoraj komentować sprawy.

Bytomski odcinek autostrady A1 ma mieć 20 km i połączy Piekary Śląskie z Zabrzem-Maciejowicami. Powstaną tam trzy pasy ruchu w obu kierunkach, 31 wiaduktów, przejścia dla zwierząt, ekrany dźwiękochłonne, zbiorniki retencyjne oraz trzy punkty poboru opłat. Kontrakt jest wart około miliarda złotych.

Gratulujemy policjantom z CBŚ. Ciekawe tylko ,ile budów prowadzonych w ten sposób ukończono bez przeszkód. I w ilu miejscach i obszarach życia publicznego działają takie "układziki".

kam, źródło: policja, www.gazeta.pl