Europejskie porty zostały oficjalnie zamknięte dla rosyjskich statków od kiedy 8 kwietnia Unia Europejska ogłosiła swój piąty pakiet sankcji.. Rzeczywistość jest jednak inna. Przede wszystkim znów kwitnie biznes naftowy. Szczególnie Grecja notorycznie łamie ustalenia - pisze dziennik „Welt”.

CZYTAJ WIĘCEJ:

-RELACJA z wojny dzień po dniu

-Nadal bez porozumienia w UE ws. kolejnych sankcji na Rosję. Kością niezgody embargo na ropę i transport morski tego surowca

Eksport ropy z Moskwy wciąż na poziomie sprzed agresji na Ukrainę

Od rozpoczęcia wojny 24 lutego każdego dnia kraj (Rosję) opuszczało około 4,5 miliona baryłek ropy naftowej o wartości około 509 milionów dolarów amerykańskich

— podaje znany londyński rejestr żeglugowy Lloyd’s List.

Eksport ropy z Moskwy był więc na poziomie sprzed wojny - zauważa „Welt”. Jak piszą eksperci, jest to głównie zasługa Grecji:

Podczas gdy wielu europejskich i amerykańskich handlowców, firm naftowych i linii żeglugowych zaprzestało wszelkich kontaktów z operatorami floty rosyjskiej, greccy armatorzy nadal rozwijali swoje rosyjskie interesy. Na przykład pod koniec kwietnia grecki supertankowiec „Nissos Rhenia” zabrał rosyjską ropę Ural w porcie w Rotterdamie i wypłynął do Singapuru

— podaje Lloyd’s.

Korzyści Grecji z interesów z Rosją

Coraz więcej tras tankowców ma obecnie za cel także Indie, Chiny i Koreę Południową. Stawki frachtowe dla tankowców wzrosły już o 230 proc. z powodu wojny na Ukrainie.

Grecja, największy na świecie operator floty, odnosi z tego tytułu korzyści. Według danych Lloyd’s w kwietniu w rosyjskich portach naftowych Primorsk, Noworosyjsk, Ust-Ługa i Sankt Petersburg zawinęło 190 tankowców, z czego 76 pływało pod samą banderą grecką. Oznacza to, że w porównaniu z rokiem poprzednim udział Greków w rosyjskim transporcie naftowym zwiększył się trzykrotnie.

aja/PAP