Koniec z zielonym szaleństwem. Lewicowe stany atakują TrumpaKoniec z zielonym szaleństwem. Lewicowe stany atakują Trumpa
Prezydent Donald Trump obejmując swój urząd zapowiedział, że będzie przede wszystkim dbał o potrzeby rodzin i konkurencyjność amerykańskiej gospodarki. Bardzo szybko zerwał z "zieloną polityką", którą realizował jego poprzednik Joe Biden. Tymczasem 20 stanów, miast i hrabstw pozwała go do sądu i próbuje zablokować zmianę norm, która ma obniżyć koszt zakupu samochodu i odciążyć krajowy przemysł motoryzacyjny.
Wczoraj koalicja 20 amerykańskich stanów i miast złożyła pozew przeciwko Departamentowi Transportu USA do Sądu Apelacyjnego Stanów Zjednoczonych przeciwko Trumpowi. Wśród skarżących są m.in. Kalifornia, Arizona i Kolorado. Dołączyły do nich Connecticut, Massachusetts, Michigan, New Jersey oraz Waszyngton. Do pozwu przystąpiły także organizacje ekologiczne oraz dystrykty: Kolumbia Nowy Jork, Chicago i Denver.
Pozywamy administrację Trumpa za tę lekkomyślną politykę wycofywania się, która stawia zyski wielkich koncernów naftowych i producentów samochodów ponad amerykańskie rodziny
- powiedziała w oświadczeniu Katherine Garcia dyrektor w ekologicznej organizacji Sierra Club.
Chodzi o nowe regulacje Białego Domu, które obniżają normy emisji CO2 i zużycia paliwa ustalone wcześniej za prezydentury Joe Bidena. Ich przeciwnicy - skarżący - twierdzą, że podejmują próbę ratowania projektu elektryfikacji. Tyle że jego koszty w rzeczywistości spadły na rodziny i pracowników przemysłu motoryzacyjnego.
Propozycja administracji Trumpa zakłada obniżenie obecnego wymogu ponad 50 mil na galon do 2031 roku do nieco poniżej 35 mil na galon
- pisze USA Today.
W 2024 roku administracja Bidena wprowadziła przepisy, które zmuszały producentów samochodów do skupienia się na pojazdach elektrycznych. Zarabiały na tym głowni fabryki Tesli i Riviana.
Niższe ceny samochodów
Zrewidowane przez Trumpa regulacje znoszą ideologiczne obciążenia, które groziły wzrostem cen samochodów dla zwykłych odbiorców. Sekretarz transportu Sean Duffy bronił zmiany, mówiąc, że pozwoli ona „produkować samochody dostosowane do potrzeb rodzin po niższej cenie”.
Korzyści przy zakupie mogą być odczuwalne. Według szacunków Departamentu Transportu USA i agencji NHTSA złagodzenie norm może obniżyć początkowy koszt nowego pojazdu o około 930 dolarów. Te same agencje prognozują jednak, że do 2050 roku wydatki kierowców na paliwo mogą wzrosnąć o około 185 miliardów dolarów.
Dzięki obniżeniu cen pojazdów więcej amerykańskich rodzin będzie mogło pozwolić sobie na nowsze pojazdy, a rozsądne normy zapewnią producentom samochodów większą swobodę w projektowaniu i produkcji pojazdów, których konsumenci naprawdę chcą
- powiedział Jonathan Morrison Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.
Koniec zielonego szaleństwa
Trump oświadczył, że nowe normy pomogą obniżyć koszty produkcji i poszerzą wybór konsumentów. Mają też wesprzeć amerykański przemysł motoryzacyjny, stawiając opłacalność rodzimej produkcji ponad ideologiczne ograniczenia.
Sekretarz Sean Duffy określił zmianę przepisów dotyczących norm spalania jako wielkie zwycięstwo amerykańskich pracowników branży motoryzacyjnej. Administracja Trumpa promuje inwestycje w krajowym przemyśle motoryzacyjnym o wartości ponad 100 miliardów dolarów.
Zmiana norm spalania jest częścią szerszego planu administracji. Prezydent zlikwidował również ulgę podatkową w wysokości 7500 dolarów dla kupujących nowe pojazdy elektryczne oraz ułatwił sprzedaż samochodów benzynowych. Choć lewicowe stany próbują zablokować te reformy w sądach, administracja konsekwentnie demontuje bariery dławiące amerykańską gospodarkę.
Czekamy na Wasze maile z uwagami i komentarzami: [email protected]. Dołącz do naszej społeczności, wykup dostęp do STREFY PREMIUM. Subskrybuj
To najlepsza forma wsparcia naszych mediów.