Włochy zamrażają majątki rosyjskich oligarchówWłochy zamrażają majątki rosyjskich oligarchów. Szwajcarskie banki mają blokować ich aktywa. Wszystko pod lupą mediów

Włochy przystąpiły do zamrażania majątku rosyjskich oligarchów, objętych sankcjami po napaści Rosji na Ukrainę. Ansa podała w piątek, że jako pierwszy zajęty został luksusowy jacht Aleksieja Mordaszowa, stojący w porcie w Imperii w Ligurii.

CZYTAJ RÓWNIEŻ: RELACJA. Dziesiąty dzień inwazji na Ukrainę. Szef MON Ukrainy: Rosjanom kończą się zasoby wojskowe; nastąpi załamanie logistyczne

Włoska Gwardia Finansowa opieczętowała jacht „Lady M” długości 65 metrów. Nazwisko jego właściciela, zajmującego piąte miejsce wśród najbogatszych biznesmenów z Rosji, jest na unijnej liście restrykcji wobec oligarchów powiązanych z Kremlem.

Dziennik „La Repubblica” poinformował na swojej stronie internetowej, że celem pierwszej takiej operacji we Włoszech jest majątek o łącznej wartości 140 milionów euro. Wśród tych dóbr jest też jacht, którego właścicielem jest Giennadij Timczenko. Jednostka ta zacumowana jest w San Remo, także w Ligurii.

Miliardy na kontach rosyjskich oligarchów pod lupą mediów

Rosyjscy oligarchowie od lat gromadzą miliardy na szwajcarskich kontach bankowych. Wśród znajdują się osoby, których aktywa w wyniku ostatnio nałożonych sankcji zostały zamrożone – pisze w piątek „Tages Anzeiger”.

Prezydent USA Joe Biden we wtorkowym przemówieniu na Kapitolu zapowiedział utworzenie przez Departament Sprawiedliwości grupy roboczej do zbadania „przestępczych praktyk oligarchów”.

Szwajcarskie banki mają obowiązek nie tylko zamrożenia aktywów osób objętych międzynarodowymi sankcjami, ale także zgłaszania tego władzom kraju. Jak dotąd banki w tym kraju nie udzieliły tego rodzaju informacji, ale dzięki dokumentom, które wyciekły w związku z aferą Pandora Papers, można zdobyć przybliżoną wiedzę o majątkach rosyjskich oligarchów objętych sankcjami - pisze „Tages Anzeiger”. W Szwajcarii natrafiono na ślady trzech spośród najbardziej wpływowych oligarchów z kręgu Władimira Putina - podkreśla.

Aliszer Usmanow jest określany przez UE jako „przyjazny Kremlowi oligarcha, który pielęgnuje szczególnie bliskie związki z prezydentem Rosji Władimirem Putinem”. Jego szacunkowy majątek przed rozpoczęciem wojny Rosji z Ukrainą wynosił ok. 15 miliardów dolarów. Usmanow jest właścicielem rosyjskiego dziennika „Kommiersant”, który wcześniej krytykował gospodarza Kremla, a po zakupie przez Usmanowa - krytykować przestał. W tym tygodniu Niemcy zajęły należący do niego jacht Dilbar o wartości 600 milionów USD, który stał w stoczni w Hamburgu.

Bliskie powiązania Usmanowa z Kremlem nie przeszkodziły mu w korzystaniu z usług dwóch szwajcarskich banków: Credit Suisse i Banku Julius Baer. W latach 2012-2017 przez jego konta w tych dwóch bankach przepłynęło co najmniej 700 milionów USD

— pisze szwajcarski dziennik.

Gennadij Timczenko, również związany z Putinem, posiadający udziały w Banku Rossija, który uważany jest za „osobisty bank najbliższego otoczenia Putina”, figuruje na liście sankcji od 2014 roku. W Szwajcarii miał konta m.in. w BNP Paribas w Genewie.

Kolejny oligarcha objęty sankcjami to Aleksiej Mordaszow, jeden z najbogatszych Rosjan, z majątkiem szacowanym na ponad 25 miliardów dolarów. On także należy do współwłaścicieli Banku Rossija.

Szwajcarskie ślady Rosjan objętych obecnymi sankcjami, namierzone dzięki wyciekowi danych sprzed kilku lat, to tylko wierzchołek góry lodowej

— podkreśla gazeta i przypomina, że gdy w 2028 r. Biały Dom zaostrzył sankcje wobec oligarchów, tylko jeden bank - Credit Suisse - zablokował aktywa o łącznej wartości 5 miliardów dolarów”.

„Washington Post”: Zakaz lotów dla samolotów rosyjskich może być omijany przez oligarchów

Rejestry amerykańskiej Federalnej Administracji Lotnictwa dot. zagranicznych właścicieli samolotów zarejestrowanych w USA są często niekompletne, co stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa narodowego; może też być furtką dla oligarchów - pisze w sobotnim internetowym wydaniu „Washington Post”.

Amerykański dziennik zwraca uwagę, że rządowi regulatorzy rynku w USA wielokrotnie ostrzegali w ostatnich latach, że Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) często nie ma nawet we własnych rejestrach informacji „o rzeczywistych właścicielach samolotów”. Podkreśla to wyzwania, „z jakimi muszą mierzyć się zachodnie władze, przy egzekwowaniu sankcji i zakazów dotyczące prywatnych odrzutowców bogatych Rosjan wlatujących w ich przestrzeń powietrzną” - zaznacza dziennik.

Jak przypomina gazeta, władze UE, Stanów Zjednoczonych i Kanady zamknęły przestrzeń powietrzną dla rosyjskich samolotów w ramach pakietu sankcji nałożonych na ten kraj w odpowiedzi na inwazję na Ukrainę.

W przeciwieństwie do blokowania rosyjskich linii pasażerskich i przewozów cargo, które jest stosunkowo łatwe - pisze gazeta, ograniczanie lotów prywatnych odrzutowców zarejestrowanych na utajnione trusty i korporacje - bądź będące ich własnością - może być znacznie trudniejsze. „WP” pisze, że w 2020 r. organ nadzorujący Kongres opublikował raport, z którego wynika m.in., że w Stanach Zjednoczonych zarejestrowanych jest 3,3 tys. samolotów na trusty spoza USA.

Jak podkreśla gazeta, prywatne odrzutowce oligarchów „to jedna z najbardziej widocznych oznak ich bogactwa”, na co zwracali uwagę w ostatnich dniach zachodni przywódcy, zaostrzając sankcje wobec Rosjan.

Nasza przestrzeń powietrzna będzie zamknięta dla każdego rosyjskiego samolotu – w tym dla prywatnych odrzutowców oligarchów

— oświadczyła niedawno przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen.

Wysiłki zmierzające do egzekwowania tego typu przepisów będą jednak utrudnione ze względu na brak przejrzystości co do własności odrzutowców - pisze dziennik.

Jak zaznacza gazeta, najwięksi światowi bogacze mają wiele możliwości w zakresie rejestracji samolotów - np. odrzutowiec uzbecko-rosyjskiego biznesmena Aliszera Usmanowa jest zarejestrowany na Wyspie Man, u wybrzeży Wielkiej Brytanii. Według Dale’a Nickersona, emerytowanego prywatnego pilota, którego cytuje dziennik, „opcją szczególnie popularną wśród Rosjan są Bermudy” - władze lotnicze wyspy mają przedstawicielstwo w Moskwie, gdzie reklamują „dyskretne usługi w zakresie rejestracji maszyn”.

aw/PAP