Diesel strategiczny i newralgiczny od USA po EuropęDiesel strategiczny i newralgiczny od USA po Europę

O pomyśle władz w Waszyngtonie na uwolnienie strategicznych rezerw przez Unię informują światowe media, po tym jak sekretarz ds. energii Chris Wright zapowiedział działania zmierzające do obniżenia ceny diesla w obecności prezydenta Donalda Trumpa.

Usłyszycie ogłoszenia od naszych przyjaciół w Europie o nowych dostawach oleju napędowego, które pojawią się na rynku, co znacząco spowoduje spadek cen oleju napędowego

– stwierdził Wright. Zaś portal Politico zasugerował, że administracja USA rozważa zwrócenie się do rządów europejskich o uwolnienie oleju napędowego z ich własnych rezerw strategicznych.

Strategiczne rezerwy oleju napędowego na dwa miesiące

Przypomnijmy, że każdy kraj unijny ma obowiązek posiadania takich zapasów ropy i gotowych paliw tak, by w sytuacji kryzysu wystarczyły na zaopatrzenie kraju przez 61 dni (lub w ilości odpowiadającej importowi  w ciągu 90 dni). A jednocześnie sytuacja kontynentu, uzależnionego od importu jest coraz trudniejsza, zaś władze w Brukseli mówią wręcz, że Unia stoi w obliczu kryzysu cenowego. Paliwo w wielu krajach – szczególnie olej napędowy jest o ponad 20 proc. droższy na stacjach niż rok temu. 

Choć rzeczywiście uwolnienie rezerw miałoby - zależnie oczywiście od skali – pozytywny wpływ na ceny, ale nie sądzę, by władze unijne zdecydowały się na taki krok

– mówi dr Andrzej Sikora, prezes Instytutu Studiów Energetycznych. I dodaje, że w Europie już praktycznie wykorzystano wszystkie możliwe  inne rezerwy, ale sięgniecie po strategiczne to ostateczność.

Szczególnie że Unia nie do końca wierzy Donaldowi Trumpowi i nie ma innych zabezpieczeń na wypadek wojny. Tym bardziej, że zdają sobie sprawę, że wojna na Ukrainie nie słabnie, a jednocześnie trudno liczyć, że szybko uda się zawrzeć pokój na Bliskim Wschodzie

– mówi ekspert.

Dodatkowe 100 miliardów euro na import paliw

Kraje unijne ponoszą coraz wyższe koszty wojny USA z Iranem, płacąc coraz więcej za import tak ropy jak paliwa i gazu. Szacuje się, że koszty z tym zwiane są o nawet 100 mld euro wyższe niż rok temu, choć dostawy wzrosły tylko minimalnie. Obawy Brukseli budzi stan przygotowań do zimy i sezonu grzewczego, bo zapasy gazu ziemnego mniejsze niż być powinny o tej porze roku.