Kryzys paliwowy – jak radzą sobie z nim w Europie Kryzys paliwowy – jak radzą sobie z nim w Europie

Już nawet w Brukseli zauważono, że cała Unia Europejska stoi w obliczu kryzysu cen energii. Dziś o sytuacji na kontynencie, kosztach i bezpieczeństwie dostaw surowców dyskutują ministrowie odpowiedzialni za sektor. Ale już wiadomo, że jeśli się nie ustąpi kryzys na Bliskim Wschodzie - szybko nie dojdzie do porozumienia Waszyngtonu i Teheranu, to Europa musi szykować się na ciężką i drogą zimę. Ostatnie sugestie komisarza ds. energii Dana Jorgensena, by rządy podjęły działania na rzecz ograniczenia zużycia energii i gazu, mogą stać się obowiązujące. Bez względu jednak na efekty dzisiejszych rozmów i opinie Komisji Europejskiej każdy rząd i każdy kraj musi praktycznie radzić sobie sam w sytuacji kryzysowej. I większość praktycznie robi to już od tygodni lub miesięcy, starając się doprowadzić do spadku cen zwłaszcza paliwa, które ma silny wpływ na poziom inflacji i koszty gospodarstw domowych.

Słowacja i Czechy regulują ceny na stacjach

Zaledwie kilka dni temu we Francji i na Słowacji rządy ogłosiły nowe plany obrony obywateli przed skokami cen paliwa. Premier Słowacji Robert Fico zapowiedział, że od 1 października ograniczona zostanie do 10 eurocentów na litrze (ok. 42 groszy) marża detaliczna na benzynę i olej napędowy. I to pomimo, że ceny na Słowacji wynoszą ok. 1,8 euro za litr. Wcześniej, w pierwszych tygodniach po lutowym ataku USA na Iran, gdy ropa zaczęła szybko drożeć, władze słowackie zdecydowały się na zróżnicowanie cen na stacjach, co wywołało oburzenie w Unii. A chodziło o niższe dla Słowaków i wyższe ceny dla obcokrajowców, by zapobiec tzw. turystyce paliwowej. Rząd w Bratysławie postanowił też obniżyć ceny biletów kolejowych w wagonach drugiej klasy o połowę, najwyraźniej korzystając z wcześniejszego pomysłu władz litewskich.

Także od 1 października czeskie władze przywracają regulację cen paliwa i na miesiąc obniżają akcyzę na olej napędowy. Maksymalne ceny – po przerwie trwającej od 19 lipca – znów będą ustalane codziennie na benzynę i olej napędowy.

Francja dopłaca do paliw biznesowi i obywatelom

Z kolei rząd w Paryżu wprowadził ostatnio nową dopłatę w wysokości 100 euro dla kierowców, którzy dojeżdżają samochodami do pracy - otrzyma ją prawie 5,5 miliona Francuzów. Ponadto na dopłaty do paliwa – do końca roku - mogą liczyć rolnicy i rybacy, a nawet firmy budowlane, natomiast zwykli obywatele otrzymają wcześniej niż zwykle bony energetyczne na pokrycie kosztów ogrzewania. Koszty dla budżetu tego najnowszego programu szacowane są na 450 mln euro, zaś w sumie - biorąc pod uwagę wcześniejsze programy wsparcia – by złagodzić kryzys rząd wyda w tym roku 1,4 mld euro. Wiosną największa narodowa firma paliwowa – TotalEnergies zamroziła częściowo na swoich stacjach ceny paliwa.

Niemcy, Włochy i Hiszpania obniżają podatki

W Niemczech i Hiszpanii obowiązują niższe stawki podatku na paliwo. Nasi zachodni sąsiedzi dzięki temu płacą o 17 eurocentów (około 70 groszy) na litrze mniej, rząd wyda na to 2,5 mld euro do końca roku. Władze w Berlinie rozważają również wprowadzenia limitu cen paliw do 1 stycznia.

Rząd Włoch premier Giorgii Meloni wyda na wsparcie obywateli ponad 2,8 mld euro, m.in. poprzez obniżkę akcyzy na paliwa. Właściciele dużych sieci stacji paliwowych czyli koncerny włoski ENI i azerski SOCAR zdecydowały się na limity cenowe.

Władze Hiszpanii od początku wojny na Bliskim Wschodzie postawiły na obniżkę podatków, ponadto Madryt oferuje dopłaty m.in. dla rolników, zaś na cały program pomocowy wyda 5 mld euro.