A Arabski?

Jedno pytanie jest odtwarte - czy zacznie topić innych, Janickiego - czy będzie milczał.

Jednym z kluczowych momentów katastrofy smoleńskiej było sprowadzenie TU-154 na wysokość 100 metrów nad ziemią przez rosyjską kontrolę lotu. Było to prawdopodobnie niezbędne, aby mógł nastąpić ciąg zdarzeń zakończony zniszczeniem samolotu. Wszystkie dane wskazują bowiem niezbicie na fakt, że właśnie od wysokości 100 metrów samolot zaczął zachowywać się tak, jak gdyby załoga straciła nad nim kontrolę. Rozkaz sprowadzenia samolotu był o tyle dziwny, że wcześniej zarówno wszyscy obecni na wieży kontroli w Smoleńsku, jak i inne osoby zaangażowane w naprowadzane polskiego samolotu (m.in. oficer dyżurny w Moskwie mjr Kurtiniec) byli przekonani, że wobec pogorszenia warunków atmosferycznych lądowanie jest niemożliwe. Kontrolerzy lotów chcieli zamknąć lotnisko w Smoleńsku. Uzgodniono nawet, że najlepszym lotniskiem zapasowym w tej sytuacji będzie podmoskiewskie Wnukowo. Nieoczekiwanie jednak dowodzący operacją generał nie zezwolił na zamknięcie lotniska i polecił płk. Krasnokuckiemu, który nadzorował wieżę, sprowadzenie polskiego TU-154. Kiedy pułkownik przekazał polecenie kontrolerom lotu, wywołało to ich opór i krótki spór z Krasnokuckim, szybko przecięty wydanym przez niego podniesionym głosem rozkazem: „Doprowadzamy do 100 metrów, 100 metrów i koniec rozmowy!” Nazwiska tajemniczego generała nie chciała ujawnić komisja MAK. Nam udało się jednak znaleźć więcej informacji na jego temat. Kryptonim „LOGIKA” Sprowadzenie TU-154 na 100 metrów nastąpiło na bezpośredni rozkaz z moskiewskiego centrum dowodzenia całą operacją. Nosiło ono kryptonim „LOGIKA”. Kryje się pod nim dowództwo wojskowego lotnictwa transportowego Rosji, odpowiednik polskiego Centrum Operacji Powietrznych. To zresztą kolejny dowód na to, że lot polskiego TU-154 był lotem wojskowym, a nie cywilnym. Zatem śledztwo w sprawie katastrofy powinno toczyć się w całkowicie inny sposób niż przebiegało. A nazwisko dowodzącego 10 kwietnia „LOGIKĄ” generała znalazło się jednak, pomimo prób ukrycia go, w stenogramie rozmów na smoleńskiej wieży. Chyba przez nieuwagę, gdyż Krasnokucki wyjątkowo uważał, aby ani raz nie wypowiedzieć go na głos. Generał zadzwonił jednak o 9.45 na „Siewiernyj” akurat w chwili, gdy Krasnokucki wyszedł na zewnątrz. Kim był generał Benediktow, który wydał kluczowy rozkaz?

Arabski dostanie awans jak Parulski,Janicki za dobrze przygotowana katastrofe Smolenska

"Kowal Janicki zawinił,a "cygan" Bielawny",będzie odpowiadał.STANDARDY PLATFORMY OBYWATELSKIEJ.

Arabski jest objęty tabu. Facet był w Gdańsku jakby spowiednikiem świeckim Tuska. Naprawdę dużo może wiedzieć.

oni się tak umówili, że Bielawny weźmie to na siebie i dostanie w zawieszeniu albo wcale. dostał za to pewnie kupe kasy

Wojskowi aferzyści Interesujące światło na osobę Benediktowa i możliwość jego uczestnictwa w działaniach przestępczych rzuca opis środowiska, w jakim toczyła się jego szybka kariera. Należy on bowiem od wielu już lat do grupy ścisłego dowództwa lotnictwa transportowego Rosji, które wstrząsane jest ogromną, nawet jak na Rosję, aferą korupcyjną. Do grupy tej należeli m.in. generałowie Denisow i Kaczałkin, najwyżsi dowódcy tego rodzaju sił zbrojnych, a także, na niższym szczeblu płk. Krasnokucki, dowodzący w ciągu swej kariery bazami lotniczymi w Smoleńsku i Twerze. Za ich zgodą powołano w 1993 r. dwa specjalne oddziały, 223 i 224, w największych bazach lotnictwa transportowego w Twerze i Szczołkowie pod Moskwą. Stały się one prywatnym biznesem generałów. Wojskowe samoloty transportowe wykorzystywano do masowego przewozu nielegalnego spirytusu „Royal”, obsługiwały handel bronią i narkotykami. Samoloty były „wypożyczane” gangom. Generalicja zarabiała na tym miliony. Od 2002 roku trwa w tej sprawie prokuratorskie śledztwo. Co ciekawe, Ił-76, który próbował 10 kwietnia lądować w Smoleńsku godzinę przed polskim TU-154 należał właśnie do oddziału nr 224 i przyleciał z bazy Twer.

Do @ MO=PO. Prasa z lipca 2010 (Rz)podała: Rosyjski były pilot myśliwców, który wiele lat pracował na Siewiernym mówi:-Wydanie zgody przez kontrolerów na zniżenie się na 50 m.to nic dziwnego. z wysokości 40 m. pilot powinien już widzieć ziemię niezależnie od pogody. Nawet w ciężkich samolot może się obniżyć do minimalnej wysokości 36 m. A reflektory to gips?. A komenda na 100 m.-dowódcy TU-154M ODCHODZIMY?.

Skazać należy ryżego za wypowiedzianą i prowadzoną ordynarnymi metodami wojnę z Panem Prezydentem Kaczyńskim o o krzesła, o samolot, o piltykę międzynarodową!

UWAGA: Tylko tacy jak Ojciec Rydzyk mogą uzdrowić Polskę. Zbierajcie następny milion podpisów za TV Trwam. Czytajcie NDziennik - wiadomości na serio...

jeśli zarzuty się potwierdzą przydałaby się degradacja i odebranie przywilejów emerytalnych nabytych podczas służby w bor

BOR pracuje jak inne służby, a na większą ochronę nie pozwala nam budżet. Opinia biegłych jest życzeniowa i nie ma uzasadnienia w prawie. Na jakiej niby podstawie mielibyśmy zabezpieczać trasę przejazdu? - pytał były szef BOR gen. Mirosław Gawor, komentując zarzuty prokuratury wobec BOR dotyczące katastrofy smoleńskiej.

Niech jeszcze PO-czekają tak ze trzydzieści lat to nawet jeżeli winni współmordu w Smoleńsku nie załapią się na przedawnienia, to i tak będą uniewinnieni ze względu na stan zdrowia. Nasz wymiar najwyższy ma to już przećwiczone, na naszych mordercach komunistycznych. Gdzie reszta tych, którzy organizowali ten zamach PO PO-lskiej stronie ?

Patrząc do tyłu - jeżeli zostanie skazany i umieszczony w więzieniu - niskie są jego szanse by kiedykowlwiek je opuścił.

To za co w tym bałaganie Janicki dostał awans? Nie widział, nie nadzorował?

Tusk Arabski Janicki Komorowski i jeszcze kilku powinno do tej pory już siedzieć we Wronkach lub Rawiczu działalność przestępcza tych osób bije po oczach.

A oni się śmieją; co nam zrobicie? Mówią; mamy w ręku wszystkie sznurki od figurantów krajowych i zagranicznych.

A JANICKI JAK DLUGO BEDZIE POD PARASOLEM POwczykow.TO JEST SKANDAL ZE TRZEBA DWOCH LAT ABY WSKAZAC WINNYCH. S K A N D A L Rzadza nami ludzie bez honoru.To jest bardzo smutne.

nieodparte podobieństwo z tragedją Giblartarską.Tam na lotnisku,obok samol.Sikorskiego"zaparkował"identyczny samolot rosyjskiego minista spraw zagr.Majskiego[człowieka Beri].Widziano,że 'jakiś'człowiek wchodził do samolotu Sikorskiego.Z niejasnej katastrofy ocalał pilot i?.Sikorski miał połamane kości w 66 miejscach.Przykro,że przez tyle lat nie potrafimy odmienić naszego losu.

Jedno jest pewne, w fatalnym dniu 4 lipca 1943 roku, do niestrzeżonego samolotu generała Sikorskiego stojącego na płycie lotniska w Gibraltarze, przykołował samolot sowieckiego ambasadora w Londynie, Ivana Maiskiego (Lachowieckiego) z grupa żołnierzy.

Kiedy doczekamy kogoś na wzór Józefa Swiatły, który w '54r. zaczął na falach Radia Wolna Europa bez ogródek odsłaniać kulisy rządów Bieruta i jego bandy

Bielawny 3 lata paki? To ile posiedzi Tusk?

a swistak nie siedzi a bedziebo papierkow coraz wiecej.

Skoro vice dał d..., to chyba i Janicki powinien zostać stracony? Jak szefował, gnój jeden? To jest generał? To jest łajza nie generał!

Pomalutku wszystko będzie wyjaśnione.Winni osądzeni i POsadzeni.

Tak mało. Tylko 3 lata?