Polska firma SKB Drive Tech przejęła brytyjską spółkę Webster Drives, zajmującą się produkcją napędów gąsienicowych oraz przekładni do napędów gąsienicowych i pojazdów kołowych. W ten sposób uzyskała dostęp do światowych rynków, zarówno cywilnych, jak i wojskowych. SKB Drive Tech może też w szybkim tempie stać się partnerem do realizacji przez polski przemysł programów pojazdów – zarówno samochodów, jak i wozów bojowych, gąsienicowych i kołowych

—informuje portal Defense24.

Prezes SKB Drive Tech Jakub Kowalski w rozmowie z portalem, podkreślił, że po przejęciu brytyjskiej firmy, przed polską grupą otworzyły się nowe możliwości.

Transakcja pozwoliła na prowadzenie dostaw zarówno dla długotrwałych klientów brytyjskiej firmy, jak i tych, którzy dopiero rozpoczynają współpracę. (…) Jednym z naszych klientów jest Volvo ze swoimi wywrotkami ciężkimi TEREX. Dlatego obecnie mamy szerokie pole do działania, jesteśmy otwarci również na nowe rynki

—mówił Kowalski.

Firma jak zdradził prezes SKB Drive Tech współpracuje również z klientami branży wojskowej.

Nie mogę zdradzić konkretnych informacji dotyczących umów dla sektora wojskowego, gdyż nie życzą sobie tego klienci - są to umowy objęte tajemnicą. Mogę jednak powiedzieć, że dzięki know-how firmy Webster Drives mamy dostęp do rynków na całym świecie od USA przez Bliski Wschód aż po Singapur

—podkreśla Jakub Kowalski.

Po przejęciu Webster Drives przez SKB otwierają się nowe możliwości dla współpracy z krajowym przemysłem obronnym. Firma może zapewnić elementy układu przeniesienia mocy, przeznaczone dla różnego typu pojazdów, jakie mają zostać wprowadzone do polskich Sił Zbrojnych. Współpraca z SKB Drive Tech mogłaby zagwarantować polskiemu przemysłowi bezpieczeństwo dostaw komponentów pojazdów, bez konieczności współpracy z partnerami zagranicznymi

Przykład takiej firmy jak SKB pokazuje, że polskie przedsiębiorstwa mogą rozwijać się dynamicznie w oparciu o potencjał endogenny. Krajowy kapitał oraz wysiłek polskich konstruktorów i technologów pozwolił na opracowanie bardzo nowoczesnego zawieszenia niezależnego. Powoduje to, że SKB Drive Tech to rzadki jeszcze w Polsce przypadek połączenia posiadanych mocy produkcyjnych z wypracowywanym kapitałem intelektualnym. Jednym z kolejnych kroków pozwalających na przeskoczenie luki technologicznej może być pozyskiwanie nowoczesnych technologii w drodze przejęć i taka próba została podjęta przez SKB

—czytamy na Defense24.

kk/Defense24