Boom rosyjskiego przemysłu stoczniowego. A w Polsce?

Rosyjskie stocznie budują obecnie ponad 40 okrętów wojennych. Na kolejne podpisały w lutym umowy, w tym na 6 korwet a'la nasz "polski Gawron".  Także stocznie remontowe na terenie FR mają "pełne ręce roboty".

Według serwisu finansowo-gospodarczego BFM, Komisja Wojskowo-Przemysłowa zaakceptowała program modernizacji rosyjskiej Marynarki Wojennej, a jej raport szczegółowo określa strategię dla obszarów morskich, zarówno tych bliskich, jak i odległych.

Raport zauważa, że konieczna przy modernizacji jest koordynacja wszystkich stron: rządu, instytucji badawczych i przedsiębiorstw kompleksu wojskowo-przemysłowego. Podkreśla się, że jest to niezbędne do zapewnienia skutecznej kontroli wykorzystania środków przeznaczonych na program.

Pod koniec lutego "Stocznia Północna" podpisała kolejne umowy z Ministerstwem Obrony Federacji Rosyjskiej na budowę sześciu korwet, sześciu fregat i jednego statku do celów specjalnych.

Spora część będących w budowie nowych modeli, ma być oddana do użytku na Dzień Zwycięstwa, obchodzony w Rosji 9 maja.

Tymczasem w Polsce, jak poinformował w styczniu min. Portal Morski doszło do niespotykanej sytuacji. Otóż w Szczecińskiej Stoczni Remontowej GRYFIA  nie było ani jednego statku. Jak możemy przeczytać: takiej sytuacji nie pamiętają najstarsi stoczniowcy, którzy przeżyli najbardziej kryzysowe czasy szczecińskiej stoczni remontowej.

Jeszcze większy niepokój budzi decyzja o likwidacji Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni. Specjaliści Instytutu Jagielloński uważają, że nastąpiło to przy całkowitej bierności właścicieli stoczni - Ministerstwa Obrony Narodowej i Ministerstwa Skarbu Państwa.

Zdaniem Instytutu Jagiellońskiego analiza faktów przynosi bulwersujące wnioski, gdyż międzynarodowe aspekty determinują funkcjonowanie wojennego przemysłu stoczniowego.